- 主题:id4 crozz提车分享
因为这就是个成熟的油车，不需要小白鼠测试
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 那么多小白鼠测试过的新势力不买，这是有多执迷于传统势力。
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插混给市区工况设计的吧
跑高速，插混和汽油的油耗差别不大吧，所以还是油车性价比高
【 在 WangXW (stay hungry, stay foolish) 的大作中提到: 】
: 出远门浪，可能还是插混更合适，我在等2023Q1 byd的高端品牌发布，把油车换掉
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还是市区工况吧。
高速应该差不多，油车更便宜质量可靠性更好，适合跑高速
【 在 WangXW (stay hungry, stay foolish) 的大作中提到: 】
: 插混的行驶品质、nvh可能比差不多价位区间的纯油车强，很期待后面byd出高端品牌的插混车
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高速上，电车对比油车也没啥明显优势吧
【 在 WangXW (stay hungry, stay foolish) 的大作中提到: 】
: 我估计高速的行驶品质和nvh差别也会很大，插混更接近电车
: 油车，除非到了奔驰s这个级别，否则行驶品质和nvh没法和用心设计的电车比，估计也比不上插混
: 过2年验证这个观点
: ...................
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估计得看是不是同级别的车了
我的a级小电车，市区嗷嗷爽，高速体验就比b级轿车差多了
【 在 WangXW (stay hungry, stay foolish) 的大作中提到: 】
: 反正我的那个老油车在高速上的体验，也完全不是电车的对手
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某些人试驾那几十分钟就出来指点江山 真没啥必要
【 在 secondjet (secondjet) 的大作中提到: 】
: 对于你的评论我完全不能忍啊，都是哪儿跟哪儿啊，你说的完全不是ID4吧。以本青这几天的用车体验来说：
: ID4的底盘稳重，但过沟坎又很轻盈，振动不大就过去了。因为我有时候开公司的奥迪，光就这点来说和奥迪差不多一个水平。
: 等绿灯制动要松的时候声音超级大？这是什么鬼？这车是Auto Hold，轻踩电门就起步了，哪儿会有什么声音。
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对
高速看车 不是看是不是电车 比如汉ev、汉dm和汉油，跑高速的体验应该差别不大
【 在 WangXW (stay hungry, stay foolish) 的大作中提到: 】
: model3跑高速nvh也很差，但是汉ev跑高速不错，还是看车厂是不是在具体车型上很用心的均衡设计
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本版部分新司机过于相信几十分钟的试驾了
自己开了几年的车，也会因为各种因素，产生不同的判断
【 在 iamheat (heat-TENNIS 2.5继续加油) 的大作中提到: 】
: 这周六上午试驾完了再来版上回馈
: 目前我也不清楚，不过楼主真实车主又开了多年电车感受应该比较准
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id4的nvh跟哪个15w以下的车差不多？
毛豆y的nvh大概是几万块的水平？
【 在 gaozhuang (高家庄) 的大作中提到: 】
: 不客气地说，整个NVH就是15万以下的水准，制动能量回收做的很平缓舒适，操控比较灵活，这些都是很客观地提出来的，好就好差就是差。
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一辆很接近油车的电车，可不是毫无亮点么，世界不需要一辆模拟油车的电动车
这句话实在太装逼了。。。
能问问您几年驾龄，开过几辆车么
【 在 gaozhuang (高家庄) 的大作中提到: 】
: 互联网有记忆，每个人都有立场跟喜好，所以最好的就是具体在某一个事情本身上讨论。
: 说其它的没什么意思，动不动就扣帽子有什么意义呢，刚才不也有一个哥们说被扣帽子不想发言了。
: 至少我对id4 crozz的评价都是自己的真实体验做的判断，这个论坛里大部分攻击水军的又有几个人跑去试乘了呢？ 再者你仔细去看看楼主还有其他人的试驾感受，去掉那一堆形容词本身，描述的其实是类似的。可能大家不喜欢的是那句毫无亮点不值那个价，但是事实也确实如此，一
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