- 主题:BYD不提零百加速，改50了。
被3.9的e2震惊了
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
: 秦plus除了顶配，其它配置用了E2同款电机，秦pro已经11.x秒了，plus百公里加速不得14秒了？
: 这款电机自由区区180nm，与奔奔相同。
: 倒数排行第二的AionY还有225nm呢。
: ...................
--
FROM 223.157.14.*
这车600绝对虚
【 在 kuailian 的大作中提到: 】
: 向续航妥协吧，其实我倒觉得还好，不到17万，600公里，电池安全 外型也不错还是能打动不少人的，我都想换这个车了
--
FROM 223.104.39.*
秦pro百公里宣称加速8秒多，啥时候变11秒了？
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
:
: 秦plus除了顶配，其它配置用了E2同款电机，秦pro已经11.x秒了，plus百公里加速不得14秒了？
: 这款电机自由区区180nm，与奔奔相同。
: 倒数排行第二的AionY还有225nm呢。
:
--
FROM 114.242.250.*
不提0～100，是藏拙，后段加速能力肯定很弱。
其实最近一台车，aion y，也是只公布0～50。
都是鸡贼，奸商。
--
FROM 58.62.28.*
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 秦plus EV和秦pro EV是啥关系？定位哪个高哪个低？
更新迭代关系，plus一出，pro就会停产。
本来定位是一样的，只是各个厂家在迭代的时候希望利润更大的同时配置更高，造型更潮流，空间更大，动力更好。
希望，只是希望，迫于现实，还是会拆东墙补西墙。
plus因为使用了刀片电池，导致重量更沉、占空间更大。
又想降价又想增加利润，plus就选择了自家最廉价的电机。
造车永远是选择题，无法成年。
--
FROM 111.199.48.*
【 在 kuailian 的大作中提到: 】
: 向续航妥协吧，其实我倒觉得还好，不到17万，600公里，电池安全 外型也不错还是能打动不少人的，我都想换这个车了
电池安全个屁。刀片都召回了。
--
FROM 111.199.48.*
鸡贼 第一个唐标0-100后面都是0-50
--
FROM 202.76.247.*
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 秦pro百公里宣称加速8秒多，啥时候变11秒了？
:
已更正。
--
FROM 111.199.48.*
电机小，功率小，增加续航啊
--
FROM 223.104.39.*
学啥不好，学人家鸡贼，比家营销部门建议裁撤
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
: 秦plus除了顶配，其它配置用了E2同款电机，秦pro已经8.9秒了，plus百公里加速不得12秒了？这款电机只有区区1 ...
--
FROM 112.65.61.*