- 主题:华为L4要来了
真NB就不需要提特斯拉。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 极狐阿尔法s率先搭载。
: 华为副董事长将矛头直指特斯拉，号称能在上海市区自动驾驶1000公里。
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FROM 223.104.39.*
肯定第三方（菊司），北汽不会存的，存了也不会用。
【 在 jjxmm 的大作中提到: 】
: 后台车辆数据能否第三方托管？
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FROM 223.104.39.*
只要法规没改，都是驾驶员担责。
【 在 jjxmm 的大作中提到: 】
: 出了事故，hw担着么？
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修改:yehorse FROM 223.104.39.*
FROM 223.104.39.*
车路协同已死，提出好几年了，至今无法走出PPT。
【 在 garfieldking 的大作中提到: 】
: 要实现L4，还是基于智能网联道路的车路协同自动驾驶相对有点谱
: 发自「今日水木 on KYOCERA TORQUE G04」
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FROM 120.245.130.*
一点都不靠谱，至少价值没宣传的那么大，价值是有，附加性质的，有了更好，没有也可以，不像单车智能是必需品那样。
【 在 garfieldking 的大作中提到: 】
: 这是基建
: 哪有这么快
: 车联网都提出多少年了
: ...................
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FROM 223.71.143.*
将来有没有戏不知道，倒是现在已经给用户带来了切切实实的好处，开了领航辅助，跑长途省心多了。
【 在 garfieldking 的大作中提到: 】
: 通用场景下单车智能在可以预见的将来没戏
: 当然如果是炒估值另说
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: ...................
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FROM 223.71.143.*
副驾驶有没有脚刹？
【 在 pandy 的大作中提到: 】
: 未必。北京已经出新规了，在无人车测试路网，安全员可以坐到副驾驶~
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