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- 主题:这个小工具挺好用的，记录续航和电损
- 用了1年多了，2020年开了2万公里，如果没有疫情，可能会开的更多一点。
2018款的秦ev450，一年的续航趋势，感觉冬天就是6折，春秋11折，夏天9折，基本是挺不错的。
就是冬天难熬，过了冬天太舒服了，看着现在续航动辄500啊、600啊，好心动
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修改:sz116301 FROM 124.127.240.*
FROM 124.127.240.* - 1度电跑5公里啊，似乎一般般
【 在 sz116301 的大作中提到: 】
: 用了1年多了，2020年开了2万公里，如果没有疫情，可能会开的更多一点。
: 2018款的秦ev450，一年的续航趋势，感觉冬天就是6折，春秋11折，夏天9折，基本是挺不错的。
: 就是冬天难熬，过了冬天太舒服了，看着现在续航动辄500啊、600啊，好心动
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FROM 219.232.200.* - 这个是计算过电损的，比如，车里显示百公里15度电，但是，充电有10-15%的电损，实际就是要百公里消耗到 16-17度电。
油车是不用考虑这个的，电车有这么一个逻辑
【 在 wangxieno3 的大作中提到: 】
: 1度电跑5公里啊，似乎一般般
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FROM 124.127.240.* - 这个理解
我的意思就是算总账，算下来1度电跑5公里
【 在 sz116301 的大作中提到: 】
: 这个是计算过电损的，比如，车里显示百公里15度电，但是，充电有10-15%的电损，实际就是要百公里消耗到 16-17度电。
: 油车是不用考虑这个的，电车有这么一个逻辑
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FROM 219.232.200.* - 18年的元360换了汉ev，过了一个冬天，感受比元舒服多了
【 在 sz116301 的大作中提到: 】
: 用了1年多了，2020年开了2万公里，如果没有疫情，可能会开的更多一点。
: 2018款的秦ev450，一年的续航趋势，感觉冬天就是6折，春秋11折，夏天9折，基本是挺不错的。
: 就是冬天难熬，过了冬天太舒服了，看着现在续航动辄500啊、600啊，好心动
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 124.64.16.* - 程序一般，损耗因素太多了。
例如秦EV450，每次充电开始和结束APP会收到电量百分比。
按60kWh折算，APP上可以轻易折算出准确的实际充入的电量。
然而，桩显充电电量与网压、环境温度、季节、车桩匹配等等因素相关，所以不同桩对同一车显示的充电电量虽然有充电损耗，但只能参考，而不能那这个折算电池衰减。
最简单的方法是去4S点测电池衰减，其他手段都是间接的反推而已。
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FROM 106.39.40.* - 这个app装车上还是装手机上？
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FROM 111.194.218.* - 这是微信小程序？ 每次还要手动输入数据？
【 在 sz116301 (田大勺子) 的大作中提到: 】
: 用了1年多了，2020年开了2万公里，如果没有疫情，可能会开的更多一点。
: 2018款的秦ev450，一年的续航趋势，感觉冬天就是6折，春秋11折，夏天9折，基本是挺不错的。
: 就是冬天难熬，过了冬天太舒服了，看着现在续航动辄500啊、600啊，好心动
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FROM 210.12.236.* - 价格2倍多了，自然要舒服多了
【 在 ybzhero 的大作中提到: 】
: 18年的元360换了汉ev，过了一个冬天，感受比元舒服多了
: 【 在 sz116301 的大作中提到: 】
: : 用了1年多了，2020年开了2万公里，如果没有疫情，可能会开的更多一点。
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--来自微水木3.5.5
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FROM 114.245.64.* - 谁这么闲天天记录这个？
【 在 sz116301 的大作中提到: 】
: 用了1年多了，2020年开了2万公里，如果没有疫情，可能会开的更多一点。
: 2018款的秦ev450，一年的续航趋势，感觉冬天就是6折，春秋11折，夏天9折，基本是挺不错的。
: 就是冬天难熬，过了冬天太舒服了，看着现在续航动辄500啊、600啊，好心动
- 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 223.104.39.*