水木社区手机版
- 主题:mach-e的CLTC和EPA对比
- 80度电估计也就500续航
--
FROM 1.203.102.* - 哇塞，这么少。美国快100度电池续航还略低于y，那国产版本续航堪忧啊。
【 在 iamheat 的大作中提到: 】
国内野马是61.5和80.5度电
--
FROM 219.143.41.* - 看EPA的数据，百英里36度电，折合百公里22.4度电。80度电池的话，实际360公里续航
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 所以CLTC就更虚了？
--
FROM 117.131.101.* - 这是自己估的把，卡达克这周刚刚才把CLTC导进系统去。
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 标准续航后驱版：CLTC 470km，EPA 230mi（约合370km）
: 长续航后驱版：CLTC 600km，EPA 300mi（约合483km）
长续航全驱版：CLTC 540km，EPA 270mi（约合435km）
--
FROM 202.106.84.* - 不能拿油车的思想看CLTC， 电车都是带动能回收的，国内这路况并不好，有实验证明CLTC估的比NEDC准。
【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
: 看来cltc比nedc还虚
: 不理解
--
FROM 202.106.84.* - 内行啊
【 在 hh05031142 的大作中提到: 】
: 这是自己估的把，卡达克这周刚刚才把CLTC导进系统去。
: 【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: : 标准续航后驱版：CLTC 470km，EPA 230mi（约合370km）
: ...................
--来自微水木3.5.5
--
FROM 223.104.41.* - CLTC本来就比NEDC更虚
--
FROM 140.206.46.* - 不可能，看起里cltc续航就是比nedc高，或者差不多
【 在 hh05031142 的大作中提到: 】
: 不能拿油车的思想看CLTC， 电车都是带动能回收的，国内这路况并不好，有实验证明CLTC估的比NEDC准。
: 【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
: : 看来cltc比nedc还虚
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
--
FROM 114.242.249.* - 虚不虚的另说，起码CLTC能筛掉一批浑水摸鱼的，NEDC的终止条件是4秒跟不上线，但大部分曲线都是低速和平缓的，最后一个高速段提前踩油门也能擦边过去，导致很多车辆最终停止的试验的时候是车辆真的电池保护了，最后踩出来的里程实际应用时候有水分。
现在CLTC最后一个阶段是100KM/H，跟不上线就是跟不上线了。
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: CLTC本来就比NEDC更虚
--
FROM 202.106.84.* - 真？
98.8度还能一战
如果80.5度，只能说凉透了。
【 在 iamheat 的大作中提到: 】
: 国内野马是61.5和80.5度电
--
FROM 106.37.187.*