- 主题:电车真是不适合长途呀，特斯拉也是如此
那真不好说，你随便找个县城级别的地方看看，充电未必有多方便，何况你晚上还要睡觉
总之长途补能痛点太多了
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 目的地充电其实还好，现在哪个地方没充电桩的，长途的问题是服务区充电桩少，如果到服务器后能随到随充且功率可观，间隔休息，吃饭，上厕所的时间就够补电了
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 其实还有一点焦虑是你到了目的地怎么充电。。。。
: ....................
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修改:chelseaLL FROM 112.15.173.*
FROM 112.15.173.*
为什么能秒杀油车？实在不懂
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 看这种无良自媒体没啥意思
: 版上就有ttl长途自驾的帖子，跑长途的均速秒杀大部分油车
: 【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 124.160.213.*
不是都说特斯拉长途的国网充电站，充电很慢么，而且部分还充不了
【 在 henrykaka00 (henrykaka00) 的大作中提到: 】
: 长续航只要充20分钟左右，100多公里就可以，基本就是上个洗手间功夫，很轻松
: 所以我说电车续航是第一要素，其他花里胡哨的feature不重要
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FROM 112.15.173.*
这个不确定性就造成体验极差
所以电车确实高速是短板
经常跑高速，还一定要买电车，那还是tsl靠谱，下高速找超充，
核心是预期比较稳定，心理感受好
【 在 henrykaka00 (henrykaka00) 的大作中提到: 】
: 取决于在哪里啊，有些地方国网充电桩比特斯拉V2超充还快，比如安徽的服务区，其他的有些地方主要是限定峰值电流了，老的2011标准的很多不兼容充不了，2015标准的都可以
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FROM 112.15.173.*
核心是
1、服务区有没有空的桩，要等多久？
2、服务区充电时间要多久？
3、到了目的地，怎么充电？
三个痛点要合理安排
【 在 jaz2 (YEAH!) 的大作中提到: 】
: 这是我针对我的续航和路线计划的，那里肯定有。
: 至于现在的500公里续航的车子，完全可以在300公里左右选一个服务区，每30公里左右就有一个，这个可选范围很大的。并且越远离北京这种大城市，服务区越空闲。
: 所以楼主提到的500公里就必须充3次，就是噱头加搞怪。
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FROM 112.15.173.*
如果byd有你说的这么好的体验 那比tsl找超充更合适
【 在 sirius0777 (sirus) 的大作中提到: 】
: 特斯拉明显不靠谱，还下高速，高速120kw充电桩，配合比亚迪汉唐，0-100 %，40分钟充满，即使宋pro ev，1小时也充满了。特斯拉下高速一来一回至少1个半小时
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 112.15.173.*
是的，尽量做到点对点轻松到
【 在 kungfupanda1 的大作中提到: 】
: 试想一下如果整体保有辆的20～30%成了电动车那就不是抱怨充电时间多少了，而是抱怨几小时才能排队等上你充电了。电动车就老老实实在市区当个代步工具，或者点到点最长了2，300公里的内距离逛吧，这样在路上“玩”，如果是新婚的小两口一次两次新鲜劲还可以称作玩得高兴，等拖家带口有老有小的长途在高速上跑那就是自虐了。要是碰上极冷极热的冬夏季，这是让家人遭罪呢。
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FROM 101.71.110.*