非常感谢。
看样子四驱不堵车非冬季的话，纯高速续航350左右，市区开到四百七八问题不大
【 在 nowait 的大作中提到: 】
: 嗯, 我这次开的(截图的)是随便开的. 较大回馈还是低回馈哪个省电您有经验, 不过群里面说哪种省电的都有.. 还有唐ev的后半段好像还行:除了有的人头几锅可能是出厂放久了虚一些, 还有冬天也有可能虚一些,之后我在群里面看到也有的开到5%去充电的.虚可能有虚一些, 可能30%以下百公里耗电相比之前有5-25%的虚, 貌似还好..说起来不信, 续航感觉和modely y的市区不开哨兵差不多(如果算model y从90%用感觉可能都比它多或者不低).顺便再说下坑:byd的销售有的还行, 不会象新势力/特斯拉那样讨好你, 我不喜欢新势力那样的. 他们销售也不少坑, 就是销售和售后人还行, 但是管理不行, 比如买了车给你加一个vip群, 只有你一个客户, 十几个比亚迪4s店的人. 但是就买车第一天会理你, 后面都不会理. 各种类似的.而且比亚迪官方也不关心客户, 买了车基本上就不指望什么后续升级了.唐:中配大概率都满意车减震, 80%?不满意座椅 (没有腰靠, 得自己买, 效果估计因人而异)高配大概率都满意车座椅, 40%?可能不满意减震 (22寸防爆胎, 就是高速爆胎安全些, 舒适性差. 中配20寸我大概从群里面反馈, 可能说不定能和蔚来的减震差不多, 高配22寸我感觉比model y还要差一丢丢, 都是说的在城里开)  比亚迪也不说给升级混动唐的标配fsd减震最大的坑都讲了, 再考虑吧【 在 chocolate001 的大作中提到: 】: 谢谢！: 其实从您的表显数据来看，几乎就是500，可能是刀片电池后半程里程少点的缘故。: 我开比亚迪的车都是较大回馈，相比标准，大约能够多5%-10%的里程，这么算的话，四驱开到500也是有可能的。--修改:nowait FROM 123.58.117.*FROM 123.58.117.*

来自 TAS-AN00
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FROM 111.206.214.*

【 在 nowait 的大作中提到: 】
: 我没开过高速, 群里面有说300的, 有说350的, 不过估计300就最好去充电了.
: 市区四百七八 估计得当肉车, 堵车的时候, 也不能加速靠近前车预防别人加塞了.

收到，看来就是高速300+、市区400+，具体情况看脚法
感谢详细解答
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