- 主题:关于华为的自动驾驶，你只需要明白一个问题
自动驾驶也是卖产品，不是卖技术啊。
技术怎么单独拿出去卖？只能像高通那样卖专利了。
【 在 reachstar 的大作中提到: 】
: 这么多年了，华为的核心技术外卖过嘛？
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FROM 223.71.143.*
那是他卖手机，现在他又不卖整车。
【 在 reachstar 的大作中提到: 】
: 手机麒麟芯片也是产品，华为也没见卖啊，不要抠字眼
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FROM 223.71.143.*
因为老板死心眼呗。
【 在 reachstar 的大作中提到: 】
: 那为啥不造车呢，小米都进场了，以华为的技术不吊打小米一百倍？
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FROM 223.71.143.*
任正非特别崇拜BBA，看不上新势力，看不上创业者。
据说HW高端自动驾驶套件只供应给BBA这个级别的车企，这次给吉虎的只是个低端套件。
【 在 reachstar 的大作中提到: 】
: 那为啥不造车呢，小米都进场了，以华为的技术不吊打小米一百倍？
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FROM 223.71.143.*
只有没有软件研发能力的传统车企才会跟华为合作，你看什么北汽、广汽。
当然，没什么用。
如果说靠高通赋能的小米打不过自研的华为的话，那么靠华为赋能的一堆垃圾车企也打不过自研的新势力。
【 在 gangshen 的大作中提到: 】
: 看了华为这个，我觉得大部分车企还是别自研了，尽快享受被赋能吧
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FROM 223.71.143.*
徐直军说了，汽车年销量1个亿，华为能占10%的市场，一年1千万，一套方案卖2万块，一年也有2000亿的收入了，顶2个比亚迪集团。
【 在 reachstar 的大作中提到: 】
: 这不是华为的作风，智能汽车这么大的市场华为会甘心做个供应商？
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FROM 223.71.143.*
后来发现他做供应商，没人买他的产品，被迫亲自下场了。
如果汽车最终也是这个结局，销量不行的话，肯定也会亲自下场，但验证出这个结局前，他还是尽量自己不下场。
都想玩儿轻资产。
【 在 reachstar 的大作中提到: 】
: 问题是华为历史上从没这么玩过，原来华为说不做电视，做供应商，后来呢还不是亲自下场了？
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FROM 223.71.143.*
标准控制接口现在就有，现成的，只是车企不开放给普通用户使用而已，因为出了事故容易扯皮。
【 在 nkswolf 的大作中提到: 】
: 估计后续会出国家标准，所有在华销售车辆留出标准接口，然后插拔硬件即可实现，这个并不难
: 造车的话传统车企更有优势，从利润上不划算，而且一旦华为自己造车，这套东西就没法外卖了
: 综合来说肯定是技术合作利润更好，风险更低
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FROM 223.71.143.*
现在毛都没有呢，华为已经主导车联网C-V2X标准大局了好几年了（徐直军说2012年开始就搞车联网了）。你们海军总是目光太短。
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 用它系统的量多到一定程度，它就可以主导建立车联网和车路协同的主要标准。这是大局
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FROM 223.71.143.*
在华为的手机，通信产品，华为云产品中，本身华为就是个集成商角色，集成别家的核心技术，自研其中的少量技术，打造手机、通信、云服务。所以他当然自己出产品了，不然还有啥价值。
【 在 reachstar 的大作中提到: 】
: 最后一句话不对，从来都是有核心技术自己做终端利润更好，华为的手机，通信产品，华为云，华为核心的技术从来都是自己出产品，而不是技术合作
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