很快消失应该不会，按照目前的发展情况，特斯拉还是有一定优势的，只不过优势越来越小……
特斯拉没上激光雷达，主要靠视觉，可能装备有激光雷达的车型能够快速拉近和特斯拉的差距，但是自动驾驶最终我是看好纯视觉方案的，激光雷达只不过是多了一个数据采集方式而已……
激光雷达的优势就是光线不好的时候尤其是夜间对比视觉有一点优势，但是激光雷达也有自己的缺陷……我感觉车辆这种自动驾驶依靠视觉基本上是足够的了，感知范围完全在摄像头覆盖范围之内，300-500米范围就够了……
如果需要再远的距离，对车辆体验不大，那就是飞机了，飞机自动驾驶那才是需要雷达的，无法依靠视觉……
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 国内复杂的路况把特斯拉干废也有可能，一旦量产暴兵，进入基建模式，数据不是问题了，今年是元年，特斯拉的优势会很快消失。
: 【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: : 你说的没错，数据量才是特斯拉的核心优势，当其他品牌的数据量积累到一定程度，拉近了和特斯拉的差距，特斯拉的优势就不明显了，也许还会被超越，所以特斯拉提前动手自己搞芯片了，希望能在硬件上继续领先，但是别人也同样开始搞自研芯片……就看谁的芯片性能能领先竞争对手了……
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