默哀致敬

【 在 reachstar 的大作中提到: 】
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: 救火牺牲了两名消防员
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FROM 223.104.38.*

由于成本原因，绝大部分电芯厂家供应给储能电站的电芯产品，与2021年之前供应给汽车电池包的电芯产品一样，都未采取充分有效的电芯层面安全技术措施。

这种普通的LFP磷酸铁锂电芯也有发生热失控的概率，只是热失控的概率小于NCM/NCA三元锂电芯。
在电芯数量比汽车大一个数量级的储能电站中，这种热失控的概率就会被等比例放大。

所以采用NCM/NCA三元锂电芯的储能电站已经发生多次起火爆燃事故，采用普通LFP电芯的储能电站也发生过起火爆燃事故，只是LFP电站的起火爆燃比例低于前者。

BYD cube采用的电芯使用了诸多电芯安全技术措施，也会逐渐使用刀片电芯的叠片工艺。包括刀片电池（NCM/LFP兼容）的正极材料完全单晶体技术、超长极片叠片技术，这个都是其它电芯厂商目前没有能力大规模平价量产的安全技术。
宁德时代在2020年之后的一部分汽车电池电芯中也采用了正极单晶体技术，但它是由于国标GB38031的5分钟逃生时间强制规定出台后，才迫不得已跟着刀片电池的技术方法开始采用单晶体工艺，而且只供应给汽车电池产品。

但是BYD在储能电芯、汽车电芯中都采用繁复的安全技术措施也是有代价的，那就是它的电芯成本比其它电芯厂商的裸奔电芯的成本更高。
所以在采取低价中标规则的储能用户/汽车用户中，大面积使用的都是低价的裸奔电芯。
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 使用刀片电池的byd cube，据说安全性可以。能避免类似爆炸吧？
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: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
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修改:FHWYSH FROM 139.227.114.*
FROM 139.227.114.*

三元电池正极材料现在开始逐步的采用单晶颗粒，这样比表面积比较小，副反应的概率会降低，磷酸铁锂导电性差，颗粒尺寸必须做的比较小（平均一次颗粒一般在400纳米以内）以缩短电子和锂离子的扩散距离，提高导电性，不存在单晶的说法。磷酸铁锂储能电站出这种事故，对储能电池提出了更高的安全要求，这样看，采用刀片电池等具有更高安全性的磷酸铁锂电池势在必行了。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 由于成本原因，绝大部分电芯厂家供应给储能电站的电芯产品，与2021年之前供应给汽车电池包的电芯产品一样，都未采取充分有效的电芯层面安全技术措施。
: 这种普通的LFP磷酸铁锂电芯也有发生热失控的概率，只是热失控的概率小于NCM/NCA三元锂电芯。
: 在电芯数量比汽车大一个数量级的储能电站中，这种热失控的概率就会被等比例放大。
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FROM 221.13.1.*

应该把这个作为最基本的要求
【 在 minghw 的大作中提到: 】
: 救火的前提，  
: 应该不能牺牲消防员才对吧。  
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 114.246.173.*

yes



【 在 b就是就是lackben 的大作中提到: 】
: 但是 但是 但是 但是 但是 电粉们会告诉你，
: 如果是储氢站 完啦完啦完啦完啦完啦完啦 全完啦，死的人至少是上百倍上千倍上完倍啦
: 结论 还是电好，氢没戏！
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FROM 42.234.92.*