- 主题:极氪最大的短板
自动驾驶芯片采取Mobileye Q5，算力48TOPS
首先意味着在自动驾驶这块以mobileye为主体，极氪自己不会有太多研发
其次48TOPS的算力，看着比现在已交付车高一些，仅次于特斯拉的70。但相比其他即将登场的新主力车型，弱爆了，蔚来、小鹏、威马、理想等都要用200TOPS的ORIN芯片，有些还要用多颗，大概都是在今年年底或明年初的车型
这么说吧，极氪在自动驾驶方面不会有很大的潜力，无论从研发还是硬件能力，更多是传统车企的思路：买全家桶来装上，一锤子买卖
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修改:hondooo FROM 222.129.55.*
FROM 222.129.55.*
中规中矩吧，肯定不是亮点。L3真正普及前用于自动泊车，自动跟车，车道保持，行人规避这些场景够用就行了。
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 自动驾驶芯片采取Mobileye Q5，算力48TOPS
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: 首先意味着在自动驾驶这块以mobileye为主体，极氪自己不会有太多研发
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--来自微水木3.5.5
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以后别自己开发了，都用华为得了
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 自动驾驶芯片采取Mobileye Q5，算力48TOPS
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: 首先意味着在自动驾驶这块以mobileye为主体，极氪自己不会有太多研发
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--来自微水木3.5.5
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FROM 120.245.96.*
同意
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 中规中矩吧，肯定不是亮点。L3真正普及前用于自动泊车，自动跟车，车道保持，行人规避这些场景够用就行了。
: 【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: : 自动驾驶芯片采取Mobileye Q5，算力48TOPS
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--来自微水木3.5.8
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FROM 223.104.42.*
所以它家一直宣传的是驾驶动态好，也算是差异化竞争了。谁家都去搞自动驾驶也不现实，你看byd就没有
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修改:cosun FROM 221.216.125.*
FROM 221.216.125.*
说到跑分，这个就得看小米的了
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 自动驾驶芯片采取Mobileye Q5，算力48TOPS
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: 首先意味着在自动驾驶这块以mobileye为主体，极氪自己不会有太多研发
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FROM 119.3.119.*
最大的短板，难道不是太宽了？
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 自动驾驶芯片采取Mobileye Q5，算力48TOPS
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: 首先意味着在自动驾驶这块以mobileye为主体，极氪自己不会有太多研发
: 其次48TOPS的算力，看着比现在已交付车高一些，仅次于特斯拉的70。但相比其他即将登场的新主力车型，弱爆了，蔚来、小鹏、威马、理想等都要用20
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 223.104.39.*
re，这个会劝退大部分人
【 在 sm8822 () 的大作中提到: 】
: 最大的短板，难道不是太宽了？
: 【 在 hondooo 的大作中提到: 】
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: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 182.104.21.*
确实，2米宽基本就告别机械车位，停车变得更难了。自动驾驶目前还是噱头为主吧，再过几年会更成熟。
【 在 sm8822 的大作中提到: 】
: 最大的短板，难道不是太宽了？
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 116.230.222.*
最大的短板是太宽了
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 自动驾驶芯片采取Mobileye Q5，算力48TOPS
: 首先意味着在自动驾驶这块以mobileye为主体，极氪自己不会有太多研发
: 其次48TOPS的算力，看着比现在已交付车高一些，仅次于特斯拉的70。但相比其他即将登场的新主力车型，弱爆了，蔚来、小鹏、威马、理想等都要用200TOPS的ORIN芯片，有些还要用多颗，大概都是在今年年底或明年初的车型
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