问题是，特家在官网就把这些字眼都用上了，消费者得具有特别专业的能力才能知道这些东西目前的状况，这又不是手机或者电视的。。有一小部分消费者搞不懂就容易悲剧
【 在 skylee 的大作中提到: 】
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: fsd一直说的是期货，autopilot从始至终都是说驾驶辅助系统  
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: 特斯拉主要是没弄驾驶员监测系统，监测司机是不是在开车状态  
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: - 来自「最水木 for iPhone Xr」  
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发自「今日水木 on iPhone SE 2」
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FROM 223.104.3.*

我毫不怀疑大多数车主都是懂车的，我也不怀疑车主接受了培训。

问题在于，既然用了这些牛逼字眼(auto pilot, FSD)，然后销售又说这是辅助驾驶，又给车主培训这些功能是不够完善、或者有条件的、或者还是期货，或者需要注意这个注意那个，那这种宣传是不是很恶劣？

另外，培训了，有考核培训结果吗？有确定培训所有传递的信息都准确无误的deliver到车主了吗？假如车主经过培训还是小白一个，特斯拉会拒绝卖车给这个人吗？

在工业界，要进入工厂之前，有些特定行业，会对访客进行安全培训，培训完了还有个考试，至少在形式上要确保访客知道了这些知识。



【 在 skylee 的大作中提到: 】
: 这个我就是车主啊，销售都是说辅助驾驶，手不能离开方向盘啊。提车的时候有一小时培训，都是讲了再讲使用注意事项
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: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 123.124.217.*

https://www.tesla.com     /autopilot


【 在 lorinsz 的大作中提到: 】
: 特斯拉从来只说辅助驾驶，没说无人驾驶
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修改:JoeWoo FROM 123.124.217.*
FROM 123.124.217.*

那么，特斯拉在每次提到这个字眼儿的时候，都会在旁边醒目的标注自己公司对这个词的定义从而让普通望文生义的消费者明白这个autopilot不等于字面意义上的autopilot吗？

Autopilot的准确定义，是已经默认作为常识在全社会普及了吗？


【 在 lorinsz 的大作中提到: 】
: 有什么问题？
: Autopilot is an advanced driver assistance system that enhances safety and convenience behind the wheel.
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FROM 123.124.217.*

我对autopilot有充分认识，我也知道L1到L5都意味着啥，但这不代表所有消费者都有这个认识，而且术业有专攻，不了解这些东西的也不代表智力有问题，没必要买个车还买出优越感了。。。。如果买特斯拉车还需要智力门槛，那特斯拉是否卖车的时候筛查消费者？


我不是受害者也不是律师，我起诉不了。只是对这种营销行为发表一下看法。



【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 这个你要是有意见可以去起诉，我没啥可说的
: 只是说你对autopilot认知有问题（跟那些开车撞死自己的人智力水平相似）
: 顺便随手搜了下英文：
: ...................
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FROM 123.124.217.*