同意，我觉得有个自动泊车就已经很够用了

【 在 xingyiding 的大作中提到: 】
: 现阶段，普通人还是当一般电车开比较好，有辅助驾驶就好，无人驾驶的不确定性太高
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FROM 123.116.17.40

你说的这个问题等华为或者别家带车道保持功能的车上量之后都会发生，总有不怕死的滥用这个系统

解决方法就是强制配驾驶员监控系统，监测到驾驶员有问题后车辆靠边停车

【 在 JoeWoo 的大作中提到: 】
: 我对autopilot有充分认识，我也知道L1到L5都意味着啥，但这不代表所有消费者都有这个认识，而且术业有专攻，不了解这些东西的也不代表智力有问题，没必要买个车还买出优越感了。。。。如果买特斯拉车还需要智力门槛，那特斯拉是否卖车的时候筛查消费者？
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※ 修改:·skylee 于 Apr 19 16:06:16 2021 修改本文·[FROM: 124.64.16.*]
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修改:skylee FROM 124.64.16.*
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人也不能
但是吧，自己作死，和被系统作死
哪个更冤
【 在 rliw 的大作中提到: 】
: 换成人能不能100%靠谱？
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FROM 114.254.2.*

那就没人买了
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 现阶段我主张L2辅助系统的车应该法律法规给车主强制培训后才允许使用。要求车主培训合格知道这功能极限在哪里。
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没意义的……就说c1/2持证驾驶的不是照样有大量作死的
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 现阶段我主张L2辅助系统的车应该法律法规给车主强制培训后才允许使用。要求车主培训合格知道这功能极限在哪里。
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