以前是量产前一个月放产品评测视频，现在是量产前大半年就放测试视频。车企营销部门毕竟还是跟不上手机企业营销部门的狂风暴雨式的造势节奏。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 本来电厂都只是拼电池续航
: 这次菊花强势插入之后，感觉各厂的营销部门要开始猛造一镜到底的视频了
: 看好国内也马上会有那种车内监控，天上无人机的三屏同步视频
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小米又没打算卖配件给旧势力，着什么急。

【 在 last2 的大作中提到: 】
: 哈，现在小米肯定很捉急
:  蔚来ET7好歹还有个样车，极狐alphaS-HI连样车都木有，中控前直接外挂个显示屏就开始宣发，这个节奏估计也就是马一龙才能媲美，怪不得王兴说特斯拉终于遇到技术能力+忽悠能力双在线的对手了
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小米投资了三家新势力，他也不着急亲自上手，本来按雷军的说法，他也是被股东逼急了才决定要造车的。

造车是长线生意，也很难垄断市场，不存在快速结束战斗一说。

【 在 last2 的大作中提到: 】
: 看着大家伙为了占C位打成一团，自己却连原型车还木有，进不了战团啊
:  不过我还是比较看好雷军造车，技术背景和统合力都有过验证，特别是后期手机重新杀回第一阵营之后
:  另一个是李一男
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看视频船夫说用的刀片
【 在 bszfdyw 的大作中提到: 】
: 这得上三元了吧
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唯有小米能与之一战，但是小米入场有点晚，PPT和视频还没有做好，所以乱斗大战还没开局。

而其它行业的企业是明显无法比过手机企业的营销水平的：

大疆和五菱联合的平价智能驾驶汽车今年就要量产，

上汽的L7车型带有（激光雷达+毫米波雷达+超声波雷达+视觉摄像头+惯导+5G V2X+高精地图）的融合智能驾驶系统，明年初交付，芯片算力500～1000TOPS，

上汽的ES33车型带有（激光雷达+4D成像雷达+超声波雷达+视觉摄像头+5G V2X+高精地图）的融合智能驾驶系统，明年交付，芯片算力500～1000TOPS，

它们搭载的融合智能驾驶系统都具备较高水平，但却基本没有宣传声势，这就是车企与手机企业营销水平的差距。

【 在 last2 的大作中提到: 】
: 哈，现在小米肯定很捉急
: 蔚来ET7好歹还有个样车，极狐alphaS-HI连样车都木有，中控前直接外挂个显示屏就开始宣发，这个节奏估计也就是马一龙才能媲美，怪不得王兴说特斯拉终于遇到技术能力+忽悠能力双在线的对手了
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修改:FHWYSH FROM 112.65.61.*
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