- 主题:特斯拉车主为什么选择成本最高的维权方式?
我说下我的维权经历。
特斯拉之前有一个政策,7天保障计划。
疫情严重蹲家里时,被特斯拉催着提车。那周特斯拉有促销活动,提车送充电桩+减2万。
但是并没有通知。那个点我正忙着群里当志愿者,给武汉捐物质。
后来又过了几天歇口气,才知道这个消息,群里咨询,一看提车比我早一天的,晚一天的都后来都得到工作人员通知,通过那个权利参加了。
但问当时的销售等,开始不承认这活动,又让朋友问,说活动还没结束,可以立马提车。
再后来就是维权啊,12315打了好多次,特斯拉全程不理。12315亦庄的工作人员,还说就特斯拉价格透明,我才闹事,难不成我去其他4s店买车,也能这样?
可以看出模特经开区315也会和南山一样,偏袒特斯拉。
我说,外地的比我前一天提车,都能赶回北京参加这活动。他比我提前提车,为啥我不能?民法还说了,消费者具有公平权。再说我网络直接下单,不就是信任特斯拉企业对消费者公平一致吗?
反正特斯拉全程没有搭理12315。
12315就说他们也没有办法,让我结案。
特斯拉的工作人员很嚣张地问我,是哪个车主参加了?工作人员是违反规定的,要处罚他。让我把车主车架号给他。
我咨询了律师,也各种录音了,临到打官司怂了。持续了2周,太消耗精力了。关键是才2万多损失,想想不值得。那时体验到维权很难。律师说最好和解,标太小。
咨询了好友,亲戚,他们都是律师,他们都觉得12315层次可以解决,可惜解决不了。
更别说2.5与3.0争议,换了的,都签了各种保密协议。有维权群,律师一人收1万多的律师费,那个芯片美国才卖8千……
20年冬自动驾驶视觉降级,2.5芯片根本没法用自动驾驶,道路线条都看不清,强势的就有换了的,同上。
至于刹车失灵,我没遇到过。
突然加速我遇到过2次,根本想不到按喇叭保存,只庆幸刹车没有失灵,没有事故。当时大脑就是有点懵。
还有一个是hold模式偶尔不灵,去年我遇到过,打客服,就让我重启,吓得我两天没开车,又突然好了。
【 在 arthurwl 的大作中提到: 】
: 这种维权方式首先涉嫌自己违法,扰乱社会治安。
: 其次很难取得实质性的赔偿?
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※ 修改:·Zziizi 于 Apr 20 06:50:45 2021 修改本文·[FROM: 123.113.217.*]
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我一直开车都是龟速。
遇到的突然加速,速度都很低。
应该不超过30,一次是辅路,一次是右拐。辅路是第一次我不记得了,懵懵状态,一次是右拐,我懵了1.2秒,立马踩刹车。
【 在 return0 的大作中提到: 】
: 因为中美政府都护着特斯拉。你看美国几百例特斯拉刹车失灵或加速,美国的调查结论就是用户踩的不对,这要换成丰田,还不罚死。用户操作不当还不是因为愚蠢的设计!
: 中国2020年也10多例刹车失灵或加速,公关继续捂着,啥都是用户使用问题。河南女司机,特斯拉也是说用户超速,用户使用问题。个人感觉特斯拉的加速和刹车在设计上没符合大众的使用习惯。简单点,一个一踩就上百公里的车子大多数人的反应是跟不上,不适用。
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问一下,开一年了,要保养吗?哪里保养?
【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 我一次也没遇到过。自动加速。开了两年了。
: 【 在 Zziizi 的大作中提到: 】
: : 我说下我的经历。
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你太单纯了吧。
【 在 Nimoheshu 的大作中提到: 】
: 如果下面属实,为什么不行政拘留诬陷消费者的企业责任人???
: 为什么庇护违法犯罪者???
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是的,当时维权特别生气,不为那个钱,就为了那口气,想开过去堵特斯拉大门,但豁不出去,丢不起那个人,还是怂了。
【 在 cinderliu 的大作中提到: 】
: 车主与特斯拉走正常的法律程序,基本啥用没有。我觉得这个车主就是为了泄气,不是为了赔偿。
: 【 在 arthurwl 的大作中提到: 】
: : 这种维权方式首先涉嫌自己违法,扰乱社会治安。
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还有个是突然加速,有一次现实和朋友聊,他说电动汽车都是松油门会加速,再减速。
我当时就特别无语,哪个车松油门会加速?更何况,我备着刹车应付辅路右转人行道突发情况,突然给我加速,没把我整懵,可以确认脚踩刹车,才踩下去,就怕忙中出乱,想踩刹车却踩油门的事件。
【 在 thankful 的大作中提到: 】
: 如果是失去助力那还是检测一下比较好,比如确实失去助力了,失去助力的原因,复现率,复现条件等
: 如果什么也不做,证据也不提供,就要求tsl巨额赔偿,确实有点讹人的感觉
: 【 在 xianrenb 的大作中提到: 】
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他们就是那个口气,有本事你去告啊。我那个事,咨询律师,打官司可以打赢,但太消耗经历,还有律师费,关键是钱太少了。
12315也说了,他们拿企业没办法。
【 在 cinderliu 的大作中提到: 】
: 更可气的是特斯拉店大欺客的态度,尤其是昨天的那个副总裁的回应,感觉就是在愚弄中国消费者。
: 【 在 Zziizi 的大作中提到: 】
: : 是的,当时维权特别生气,不为那个钱,就为了那口气,想开过去堵特斯拉大门,但豁不出去,丢不起那个人,还是怂了。
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不是首页看到帖子,就不想提起这些事。不是啥愉快的事。仅仅损失了钱罢了。
但维权女士为什么闹,因为父母受伤了,估计大家忽略了这一点。
我每次开车,娃坐后排,要是娃有点事,肯定会闹的,不会怂。
【 在 cinderliu 的大作中提到: 】
: 所以我支持这些受害者把这些信息公开出来,避免更多的消费者受害。
: 【 在 Zziizi 的大作中提到: 】
: : 他们就是那个口气,有本事你去告啊。我那个事,咨询律师,打官司可以打赢,但太消耗经历,还有律师费,关键是钱太少了。
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你不相信算了,合法渠道,我问了啊,12315我投诉了好多次。
律师我也咨询了,最后上诉那一步,我怂了呗。最主要原因是投入时间,精力太大,损失也就不到3万,打赢官司,扣除律师费也就1万多,所以就放弃了。
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那是我第一次维权。真的被特斯拉的无耻气晕了。
换现在,我肯定直接找个小律师,无论和解,打赢,我只取1万,其他律师获得。
因为各方面录音,以及特斯拉内部邮件截图等证据都有。
以后就知道了,每个人都有第一次。
【 在 gesheng 的大作中提到: 】
: 除了有阴谋的,普通消费者有合法渠道会不用么,忍狠滚那是没办法。
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: 【 在 Zziizi 的大作中提到: 】
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我买的是特斯拉。
朋友说的应该不是特斯拉车,是其他品牌的电动车。
我没问牌子。
【 在 thankful 的大作中提到: 】
: 你是什么牌子的车啊?
: 电动车制造的门槛降低后感觉很多车的工业设计可能不太完美
: 这个月,我的车停在地库,一辆byd的电动车充完电后从对面车位往外开,狠狠的撞到前脸了
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