- 主题:特斯拉老拿数据说事儿
你是说每小时死的10个人，没有开特斯拉的车主的命值钱吗？
【 在 niuba 的大作中提到: 】
: 你
: 在
: 比
: ...................
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FROM 117.136.38.*
生命不可比较，都是时代的尘埃。
这个答案可否满意？
【 在 bj798 的大作中提到: 】
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: 你是说每小时死的10个人，没有开特斯拉的车主的命值钱吗？
: --
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发自「今日水木 on Redmi Note 7」
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FROM 218.65.15.*
前一阵奔驰高速上刹车失灵然后一直闯高速收费站的新闻还记得么，最后也是所谓的车主自己搞事情嘛。
以前比亚迪电动大巴经常有失控新闻，后来比亚迪就给刹车踏板装了一个摄像头，然后就再也没有所谓的失控新闻了。
【 在 zhanghg 的大作中提到: 】
: 按照特斯拉的说法，那肯定是没有实锤啊，因为没有数据啊。奔驰宝马大众保有量更高，咋没用户反应刹车失灵呢
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FROM 219.143.70.*
两边都没确定可信证据的情况下，从消费者保护角度出发，判决厂家赔偿！
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 所以不该信数据而该信车主？
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FROM 1.86.14.*
如果相信特斯拉的车没问题，那真出了事故就别怪到车上。如果觉得车可能有问题，不买不就结了么？ 为啥冒这个险呢？
【 在 zhanghg 的大作中提到: 】
: 只要一出事故，特斯拉就把数据拿出来说，问题是这个数据真的可靠么？比如这个刹车失灵，是不是传感器没有检测到踩了刹车，所以根 ...
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FROM 183.40.34.*
选择性忽略每小时死了的10人，无限放大连人都没伤的tsl事故，这不是崇洋，是什么？
【 在 niuba 的大作中提到: 】
: 生命不可比较，都是时代的尘埃。
: 这个答案可否满意？
: 发自「今日水木 on Redmi Note 7」
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FROM 223.104.39.*
不知道，你说个数？
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 你知道每天多少油门当刹车的事故么？
: 这么多事故首先是保有量的问题，而且这么多为啥就没一个实锤的呢？
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FROM 106.39.90.*
前两年那个声称奔驰车在高速上刹车失灵、警察紧急清理收费站让他通过的事情，后续也没有报道，不知道咋样了
【 在 zhanghg 的大作中提到: 】
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: 按照特斯拉的说法，那肯定是没有实锤啊，因为没有数据啊。奔驰宝马大众保有量更高，咋没用户反应刹车失灵呢
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发自「今日水木 on P40PRO」
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FROM 117.136.0.*
现在特斯拉车主维权也很难
所有的东西都可以被特斯拉后台抹掉，删除，篡改
找第三方机构怎么检测，第三方都没弄明白特斯拉的东西
特斯拉的电脑就是黑盒子啊，那说把当时的行测记录改了，没人知道
【 在 zhanghg 的大作中提到: 】
: 只要一出事故，特斯拉就把数据拿出来说，问题是这个数据真的可靠么？
: 比如这个刹车失灵，是不是传感器没有检测到踩了刹车，所以根本没有刹车数据。
: 然后特斯拉又说，因为没有刹车数据，所以驾驶员没有踩刹车。
: ...................
--来自微水木3.5.2
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FROM 114.85.140.*
本身就应该这样，这个东西应该是黑盒子，原始数据谁都不能随便访问，出了事情的时候需要用的时候几方同时到场监督打开数据。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 以后所有电动车都应该装一个黑盒子，把主要数据进行读取记录，不允许汽车方篡改相关数据作为未来相关事故的判据。
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FROM 223.104.39.*