我是看去年招标有不少950V的，特瓦特1000V也没问题。2015桩已经有很多750V的，新桩咋也该按1000V来了。1500V对乘用车来说跨越大了点。
【 在 FHWYSH (FHWYSH) 的大作中提到: 】
: 事实上各项更高等级的IGBT芯片、SiC芯片、泵系、热管理零部件就是按照1000～1500V的标准开发的，所以升级后的车端平台的电压兼容裕量是足够的。
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: 问题只在于新版的充电桩国标会采取什么电压等级。
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
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