- 主题:女车主家人：不接受政府指定的鉴定机构
任何设备都不是完美的，理想提那个同样可以被质疑。就像你质疑原始数据一样。对于闹来说，只要不完美就可以闹
【 在 Tianyake99 的大作中提到: 】
: 有资质和有能力是两回事，即使特斯拉公布原始记录数据，国内或国外谁能鉴定真伪？这是个伪命题，所以特斯拉如此有恃无恐。最佳解决方案就是李想提那个，全面加装行车记录仪并记录脚步动作，记录数据外置存储卡同步备份，这样特斯拉才赖无可赖
: 发自「今日水木 on SM-G9860」
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在大多数情况下是车主弱势。现在这个显然不是。
特斯拉完全有能力自证，为啥没有直接数据打脸。合理解释是lvsoft说的一句，你的数据比你值钱。在现在没有法理要求的情况下，以开放数据为代价打赢一场民事官司完全是捡了芝麻丢了西瓜。
现在官媒重压之下，反正数据是保不住了，干脆拍出数据打所有人的脸
【 在 Tianyake99 的大作中提到: 】
: 我觉得相比特斯拉，车主更弱势一些，现在特斯拉更有责任自证，而不是找什么没有鉴定能力的第三方，因为有没有问题他自己最清楚，出了这么多事故，不可能车都是车闹
: 发自「今日水木 on SM-G9860」
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另外，司机报告往往与事实出入很大。
https://xw.qq.com/partner/vivoscreen/20210420A0CUVG00
【 在 Tianyake99 的大作中提到: 】
: 我觉得相比特斯拉，车主更弱势一些，现在特斯拉更有责任自证，而不是找什么没有鉴定能力的第三方，因为有没有问题他自己最清楚，出了这么多事故，不可能车都是车闹
: 发自「今日水木 on SM-G9860」
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这个我在我的帖子说了，只要数据足以还原场景就够了，谁的责任清清楚楚。
满版的找软件bug主题估计是版友职业特点。
软件有bug正常，满足MTBF就行，个人观点。
【 在 Tianyake99 的大作中提到: 】
: 这是两方共同的问题，车主要提供可信的证据证明车有问题，比如李想提的那个独立记录仪，特斯拉也得证明自己没问题，这个其实更难，就是公布了数据，能有能力鉴定的机构也是凤毛麟角，但你绝不能一句我没问题了事，毕竟这么多针对你的事件，你得有个让人信服的说法。特斯拉的卖点和议价能力也是因此而来，他有这个责任
: 发自「今日水木 on SM-G9860」
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她这么说就是找死。
原告也是有举证责任的，必须证明造了假。当然以她的品行，可以穿个数据造假的T恤站法官桌子上。
【 在 reachstar 的大作中提到: 】
: 那女车主可以说特斯拉的原始数据也造了假，她不信，就是刹车没刹住，她就信他爸说的话，当时就是刹车了，就是没刹住，退车还要退一罚三，最好赔个500万，不然我就闹，你能咋滴，反正现在专职干自媒体了
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当然不是。
核心是开了数据归属认定的口子。以后厂家要用数据就有很多法律程序。
【 在 Tianyake99 的大作中提到: 】
: 对啊，看其他人说什么数据值钱啥的，我是不懂，不过证明几个特定场景不至于暴露核心机密吧
: 发自「今日水木 on SM-G9860」
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多找几个人一起站桌子
【 在 reachstar 的大作中提到: 】
: 数据是你特斯拉自己生成的，怎么证明真实性？我就是不信
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你可能对下限理解不深。
有了第一个就有无数个，现在几乎每周都有新闻说tsl失控
【 在 reachstar 的大作中提到: 】
: 对啊，所以你没法证明，乖乖的退车拿钱堵嘴就完了，非要刚，你刚我就闹，你去车展我就去闹，大不了拘留5天，网上还都是支持我的人。这期间你特斯拉得损失多少潜在客户。损失几亿都有可能，而拿钱堵嘴撑死了几百万。
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tsl就没有公关
【 在 reachstar 的大作中提到: 】
: 这事国内的通用做法是对于这种特别能闹的车主拿钱封嘴，再签保密协议，让后花钱给媒体公关压热度，没人知道几个星期后就没人关注了。傻逼特斯拉不给国内媒体花钱，出了事不给闹事的拿钱嘟嘴，还在微博上跟别人刚，他不死谁死？
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你是来喷的还是来讨论技术可能性的？
来喷的：因为是车厂装的，我不认可。
技术可能性：我说了任何设备都不完美，除了故障，各种偶然因素都很多
【 在 niuba 的大作中提到: 】
: 怎么质疑理想那个方案？
: 如果记录仪画面没有丢失的话。
: 愿闻其详。
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