巨额罚款？
上次南山必胜客因为垄断才被罚了50万  
  
【 在 last2 (last2) 的大作中提到: 】
:  造假？你想多了
:  本来撑死了赔不到一百万的事情，做个假一旦被发现，得有多少人职业生涯报销，然后特斯拉被巨额罚款，几十亿起
:   一旦假数据公布，直接操刀那位，以及上下人等，都可以因此立马财务自由。特斯拉得养他们几辈子
:  【 在 Tianyake99 的大作中提到: 】
--
FROM 221.222.20.*

同意，资质就是一张纸，和有能力两回事。国家应该强制制定标准，电动汽车加装类似飞机黑瞎子的装置，由第三方厂家按照标准生产，出厂强制安装。不然现在数据都是厂家自己说的算，想改数据还是很容易的！
【 在 Tianyake99 的大作中提到: 】
: 有资质和有能力是两回事，即使特斯拉公布原始记录数据，国内或国外谁能鉴定真伪？这是个伪命题，所以特斯拉如此有恃无恐。最佳解决方案就是李想提那个，全面加装行车记录仪并记录脚步动作，记录数据外置存储卡同步备份，这样特斯拉才赖无可赖
: 发自「今日水木 on SM-G9860」
--
FROM 223.104.29.*

NASA牛不牛，不也没搞定丰田吗？
【 在 Uraninite 的大作中提到: 】
: 如果政府市场监督局指定的检测机构车主也不认那真是没理胡闹了。这件事特斯拉车本身到底有没有问题目前都还没结论，但是特斯拉处理问题的态度确实有很大问题，一些自媒体带节奏，再加上一些网络小粉红推波助澜，导致成了今天这个样子，陶林应该引咎辞职。  
: --

发自「今日水木 on Redmi Note 7」
--
FROM 218.65.15.*

关键是特斯拉本身就有一堆瑕疵，发生事故摄像头关键画面没记录，说是相关系统强制重启了，但是缓存来不及保存。你都分不清是有意还是故意的
【 在 xlrh 的大作中提到: 】
: 最好是有车主自己加装对着刹车和电门的摄像头，并且发生了刹车失灵的事故作为证据；这种基本上才能算是扎实的数据；  
:  
: 否则，1\. 失灵是小概率时间，哪家机构也很难复现出来； 2. 特斯拉就算给你数据了，也可能是做过手脚的，就算没做过手脚，这数据机构也不一定有办法去鉴别和处理；  
:  
: 一个大公司的产品在下游出了问题，但又不想告诉你真实原因和真实的风险批次，有太多方法了。 他和你掌握的信息差太多了，你根本没办法去拿到真正的“证据”。  
:  
: 别问我是咋知道的，我经验丰富着呢，哈哈哈  
: --

发自「今日水木 on Redmi Note 7」
--
FROM 218.65.15.*

不花钱没问题，不能不长脑子啊。
第一时间说说套话打打太极，热度不就下去了吗？
【 在 reachstar 的大作中提到: 】
: 这事国内的通用做法是对于这种特别能闹的车主拿钱封嘴，再签保密协议，让后花钱给媒体公关压热度，没人知道几个星期后就没人关注了。傻逼特斯拉不给国内媒体花钱，出了事不给闹事的拿钱嘟嘴，还在微博上跟别人刚，他不死谁死？  
: --

发自「今日水木 on Redmi Note 7」
--
FROM 218.65.15.*