- 主题:极狐（华为）那个自动驾驶，采用了高精地图？
网上说高精地图里包含道路宽度、弯道曲率、实线或虚线、马路牙子位置等精确信息
这些要是靠摄像头识别，准确率就低一些了啊
大家都知道可靠性99.9%和99.999%差的太多，精确信息对提高可靠性帮助太大了啊
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FROM 202.108.65.*
高精度地图需要频繁定期更新么？
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地上修路或画线的人可不会实时上报，完全依赖高精地图的话也就是固定路段做做宣传用的花架子
【 在 census 的大作中提到: 】
: 网上说高精地图里包含道路宽度、弯道曲率、实线或虚线、马路牙子位置等精确信息
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: 这些要是靠摄像头识别，准确率就低一些了啊
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: 大家都知道可靠性99.9%和99.999%差的太多，精确信息对提高可靠性帮助太大了啊
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.39.*
视频里面有的路段路边停满了车，高精地图给的道路宽度还有意义么
【 在 itrobot 的大作中提到: 】
: 地上修路或画线的人可不会实时上报，完全依赖高精地图的话也就是固定路段做做宣传用的花架子
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 222.128.117.*
检查修路，高精地图也不可靠，实际情况非常复杂
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FROM 120.244.236.*
这些不重要，视频牛b之处在于顺利处理了有行人，电动车的复杂路况，这跟高精地图有啥关系？
【 在 census 的大作中提到: 】
: 网上说高精地图里包含道路宽度、弯道曲率、实线或虚线、马路牙子位置等精确信息
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: 这些要是靠摄像头识别，准确率就低一些了啊
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- 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 111.193.231.*
靠高精地图解决车道问题是最简单的吧，否则要看路牌和地上画线，感觉还是难度挺高的，而且遮挡也无解。
感觉其实有高精地图就相当于熟路，不需要临时看路了，主要观察环境行人车辆。
不知道多跑几次之后是否可以自己补充生成高清地图相关信息，如果可以，没高清地图的区域，固定路线只要人工先开几遍，之后就可以自动驾驶了，对通勤还是很有用的，感觉应该不难。
【 在 census 的大作中提到: 】
: 网上说高精地图里包含道路宽度、弯道曲率、实线或虚线、马路牙子位置等精确信息
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: 这些要是靠摄像头识别，准确率就低一些了啊
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--来自微水木3.5.10
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FROM 223.104.39.*
版上前几天有个帖子 内容比较详细
多跑几次这种 刚好有肯定的回答
【 在 slide 的大作中提到: 】
: 靠高精地图解决车道问题是最简单的吧，否则要看路牌和地上画线，感觉还是难度挺高的，而且遮挡也无解。
: 感觉其实有高精地图就相当于熟路，不需要临时看路了，主要观察环境行人车辆。
: 不知道多跑几次之后是否可以自己补充生成高清地图相关信息，如果可以，没高清地图的区域，固定路线只要人工先开几遍，之后就可以自动驾驶了，对通勤还是很有用的，感觉应该不难。
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修改:woolgather FROM 58.49.50.*
FROM 58.49.50.*
之前有个采访稿，华为负责人回答了的，就是你这个思路，没高清地图的地方靠车自学习采集相关信息
【 在 slide 的大作中提到: 】
: 靠高精地图解决车道问题是最简单的吧，否则要看路牌和地上画线，感觉还是难度挺高的，而且遮挡也无解。
: 感觉其实有高精地图就相当于熟路，不需要临时看路了，主要观察环境行人车辆。
: 不知道多跑几次之后是否可以自己补充生成高清地图相关信息，如果可以，没高清地图的区域，固定路线只要人工先开几遍，之后就可以自动驾驶了，对通勤还是很有用的，感觉应该不难。
来自 NOH-AN00
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FROM 113.249.194.*
应该不是这个思路，车不负责数据和算法更新
【 在 slide 的大作中提到: 】
: 靠高精地图解决车道问题是最简单的吧，否则要看路牌和地上画线，感觉还是难度挺高的，而且遮挡也无解。
: 感觉其实有高精地图就相当于熟路，不需要临时看路了，主要观察环境行人车辆。
: 不知道多跑几次之后是否可以自己补充生成高清地图相关信息，如果可以，没高清地图的区域，固定路线只要人工先开几遍，之后就可以自动驾驶了，对通勤还是很有用的，感觉应该不难。
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