- 主题:特斯拉：事故前30分钟，时速多次超过100和多次刹停
你说的3s是一脚踩死，而且路面情况要非常好。
事故车明显没有一脚踩死，路面情况的话需要照片才能判定了，要是有点沙子水印之类的刹车距离还要更长
【 在 benbaodian 的大作中提到: 】
: 一般的家用车，从100公里的时速到完全停稳，一般需要3秒左右的时间，刹车距离是40米左右。车主在最后采取紧急自动的5秒内。有5秒以上的刹车时间，距离至少在100米以上。前4秒制动力严重不足，制动效果不明显，可能是助力泵未工作，最后剩下1秒汽车才启动紧急制动已经注定事故不可避免。作为驾驶员，这感觉就是刹车失灵啊，所以说刹车失灵是有一定原因的！
: 【 在 MICCAI 的大作中提到: 】
: : 今天下午4时30分许
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- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 124.64.16.*
对的
【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
: 这里面逻辑有问题啊
: 主缸压力低，所以刹车效果差；但主缸压力低到底是驾驶员没踩，还是踩了但主缸压力未建立？
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 223.104.38.*
多次超过100和多次刹停后，特斯拉的车的刹车就不好使了吗？
【 在 MICCAI 的大作中提到: 】
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: 今天下午4时30分许
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: 特斯拉负责处理该事故的有关人士告诉中国市场监管报记者：“我们已经把数据邮件发给客户了。电话客户一直没有接，（我们是）通过公司邮箱发到了客户买车时填写的邮箱。”
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#发自zSMTH@16s
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FROM 223.104.6.*
多出门开开就知道了。一些敢限速80的国道都是路况很好的半封闭的二级公路，部分路段上120都没一点问题。先不说违章啊。
【 在 cut188 的大作中提到: 】
: 说实话，在国道上没见过谁118，国道都不是熟悉的，很多地方路况变化快，一段沙石路，一段水泥路，还有砖块路，各种标志标线，信号灯，完全预测不到，118？可能吗？
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FROM 123.112.70.*
有道理
【 在 benbaodian 的大作中提到: 】
: 一般的家用车，从100公里的时速到完全停稳，一般需要3秒左右的时间，刹车距离是40米左右。车主在最后采取紧急自动的5秒内。有5秒以上的刹车时间，距离至少在100米以上。前4秒制动力严重不足，制动效果不明显，可能是助力泵未工作，最后剩下1秒汽车才启动紧急制动已经注定事故不可避免。作为驾驶员，这感觉就是
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 117.136.38.*
这说明什么？ 说明人家知道怎么踩刹车，就最后一次没踩明白？
【 在 MICCAI 的大作中提到: 】
: 今天下午4时30分许
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: 特斯拉负责处理该事故的有关人士告诉中国市场监管报记者：“我们已经把数据邮件发给客户了。电话客户一直没有接，（我们是）通过公司邮箱发到了客户买车时填写的邮箱。”
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: 同时，特斯拉向中国市场监管报记者提供了车辆发生事故前一分钟的数据，并作出一份文字说明。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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re
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这种事，正常的公司是不会做的。只有某些猥琐的公司和个人才会这么做。
【 在 sevensword 的大作中提到: 】
: 如何确保特斯拉没有篡改行驶数据，这个最关键
: 发自「今日水木 on iPhone XR」
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只有发生碰撞那段路的视频才有意义，其他的没出事故什么也说明不了。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 只是那一小段没有，不能半小时的路都没有摄像头吧
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踩出了40bar，难道还不重吗？
【 在 skylee 的大作中提到: 】
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: 你说的3s是一脚踩死，而且路面情况要非常好。
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: 事故车明显没有一脚踩死，路面情况的话需要照片才能判定了，要是有点沙子水印之类的刹车距离还要更长
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: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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发自「今日水木 on Android」
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