- 主题:特斯拉女车主其实早就立于不败之地了。
出事的车上有黑匣子，数据在黑匣子里，不能被更改，数据还要是完整的，才行
【 在 jordy 的大作中提到: 】
: 拿科研实验来说，你自己做的实验数据稍微改一点是没有任何人能发现。但假如你做实验的全过程都有人时不时拍照录像，而你公布的过程数据如果造假很可能别人拿录像一看就发现，现在无数人翘首以盼你的数据，并准备找茬，一旦被人发现造假你就死定了，这种情况下你还敢造假吗？
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确实，否则导向不好，都按闹分配。
【 在 lufthansa 的大作中提到: 】
到底开到多少速度了。必须搞个典型狠狠来一次，不然以后没人说真话了。大家为了利益都胡扯，反正说假话也没任何惩罚。
不过现在
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买车一年多后，才买的卡路过。
【 在 mingongjia 的大作中提到: 】
: 你这就太扯淡了，一看就不开车。正常家用小轿车哪个没有行车记录仪？
: 【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: : 你这个说法太武断了，保守估计一半以上的车没有行车记录仪
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 180.79.243.*
有。
【 在 mingongjia 的大作中提到: 】
: 你这就太扯淡了，一看就不开车。正常家用小轿车哪个没有行车记录仪？
: :
: ....................
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FROM 111.197.18.*
不时拍照指的是路上的摄像头和路上其它车的行车记录仪。
特斯拉任何一点数据被这些不受特斯拉控制的录像拍照证伪就完了。
【 在 outman 的大作中提到: 】
: 全过程时不时拍照，对比特斯拉这次事故，必须出事前要有各种独立的拍照才行啊？
: 如果出事的时候，只有特斯拉的文本数据，怎么办呢
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FROM 183.195.94.*
数据修改会有痕迹的，数据都是有时间戳的。
【 在 outman 的大作中提到: 】
: 反过来也很难证明特斯拉有问题啊
: 今天我就在想，车祸前半小时数据一定可靠吗？特斯拉软件随便乘个系数，又有谁知道呢?
: 怎么能够证明特斯拉提供的那个数据是真实的?
: ...................
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FROM 180.162.10.*
啧啧啧，诛心之论都来了。
鼓吹tsl没公关，我是不信。
- 来自 水木社区APP v3.4.1
【 在 alchemistDF 的大作中提到: 】
这次闹大了特斯拉的数据即使在她这个事故中没问题，但其他地方有瑕疵也是会被锤翻，而即使最后检测啥问题也没查出来，也可以说软
- 来自 水木社区APP v3.4.1
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我其实并不懂abs什么的
但我对数据本身比较敏感
科研实验数据，我就遇到过很多人修改：剔除明显不对的数据，稍微修改一下（传感器精度问题导致数据趋势不对）
做模拟时时，只提供看上去正确的数据
本人在有一次一个模型中，直接乘了一个0.92的系数，因为模型适用性的问题。为什么是0.92呢，因为0.92时最合适，没有任何解释。
特斯拉官方提供这个数据，如何保证官方没有权限修改这个数据？
再进一步，如果这个数据有问题——能证明特斯拉车刹车有问题，特斯拉会主动公开吗？
【 在 jordy 的大作中提到: 】
: 数据时间粒度粗不等于数据不完整，在这个时间粒度上是完整的数据。和数据造假更是天壤之别。
: 帖子里质疑abs启动时没有速度数据，那版上那么多人抨击说abs启动近两秒车速从94降到48.5，这个94的数据哪来的？
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