- 主题:特斯拉这次至少是公关和宣传有问题
感觉是特斯拉 设计 是能量回收优先，如果一脚杀死，还回收什么能量，怎么能体现极限续航呢？ 能量回收优先，刹车刹不住 也就能理解了。
【 在 nktiexue 的大作中提到: 】
: 那个陶琳我都感觉是特斯拉内部的内鬼，企业无论有没有错误，面对消费者和公众至少应该保持谦卑的态度
: 数据拿出来如果最后证明特斯拉是清白的自然谁也黑不了
: 陶琳和特斯拉前期面对消费者的态度确实让想选特斯拉的人心里要多掂量掂量了
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放弃没问题啊，关键是出了车站这种公共事件之后怎么处理
难缠的客户都没有好下场，一般的客户会服务的很好？这个消费者做选择的时候肯定要嘀咕嘀咕
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 对公众来说确实比较失败，许多吃瓜群众受到了伤害
: 但如果做过2c的业务，就会知道无论服务好不好，总会遇到极个别难缠的客户。对企业来说没有办法处理，最好的结果是放弃这些客户不做他们的生意
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其实这个逻辑也有问题，消费者养成习惯之后觉得松油门就行了（这个案例就有这个情况）
真的没刹住特斯拉又会说你怎么不早踩刹车呢
问题是不是你让大家培养单踏板习惯的么？
【 在 desalination 的大作中提到: 】
: 感觉是特斯拉 设计 是能量回收优先，如果一脚杀死，还回收什么能量，怎么能体现极限续航呢？ 能量回收优先，刹车刹不住 也就能理解了。
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FROM 43.226.237.*
续航扎实不一定都是好事。
这首先是辆车，不是电脑，不能为了续航牺牲基本的基本的安全性。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 就目前版面上的信息看，特斯拉高速性能好，高速续航扎实
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看你屁股坐哪了。如果特斯拉没事还被这么冤枉，我觉得特斯拉的反应够谦卑了。
【 在 nktiexue 的大作中提到: 】
: 那个陶琳我都感觉是特斯拉内部的内鬼，企业无论有没有错误，面对消费者和公众至少应该保持谦卑的态度数据拿出来如果最后证明特斯 ...
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同意这种观点
【 在 moemo 的大作中提到: 】
看你屁股坐哪了。如果特斯拉没事还被这么冤枉，我觉得特斯拉的反应够谦卑了。
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re，刹车都无法阻挡特死啦的高速前进
【 在 west 的大作中提到: 】
: 就目前版面上的信息看，特斯拉高速性能好，高速续航扎实
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是啊，在调查没有结束，还没有确切结果之前就认为自己没事，这态度就显得很傲慢了
【 在 moemo 的大作中提到: 】
: 看你屁股坐哪了。如果特斯拉没事还被这么冤枉，我觉得特斯拉的反应够谦卑了。
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FROM 223.104.247.*
有分析说陶琳为了跪舔马总，所以努力向马总风格靠拢
【 在 nktiexue 的大作中提到: 】
: 那个陶琳我都感觉是特斯拉内部的内鬼，企业无论有没有错误，面对消费者和公众至少应该保持谦卑的态度
: 数据拿出来如果最后证明特斯拉是清白的自然谁也黑不了
: 陶琳和特斯拉前期面对消费者的态度确实让想选特斯拉的人心里要多掂量掂量了
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FROM 114.241.62.*
re。特死啦支持者的如果用的真好。
【 在 TYT 的大作中提到: 】
: 是啊，在调查没有结束，还没有确切结果之前就认为自己没事，这态度就显得很傲慢了
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