清华大学汽车专业博导：特斯拉的数据坐实了“刹车失灵”

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主题:清华大学汽车专业博导：特斯拉的数据坐实了“刹车失灵”
10楼|twinstarking|2021-04-23 17:35:42|只看此ID
很多人都学了“汽车理论”这本书啊，只要学过汽车理论第一章就可以算算
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11楼|last2|2021-04-23 17:42:38|只看此ID
关键看45bar的定性
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12楼|cosun|2021-04-23 17:43:50|只看此ID
“清华博导”真厉害
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13楼|modelx8808|2021-04-23 17:48:45|只看此ID
等检测数据出来，不知是把清华的脸打了，还是给清华张脸。
【在 twinstarking 的大作中提到: 】
: https://www.sohu.com/a/462541001_455225?spm=smpc.home.top-news2.4.1619169351943nfHGZkU&_f=index_news_3
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14楼|twinstarking|2021-04-23 17:49:47|只看此ID
你这说到关键了

【在 last2 的大作中提到: 】
: 关键看45bar的定性
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15楼|last2|2021-04-23 17:54:14|只看此ID
这哥们大概率要被打脸
abs踩出后的加速度和后续的踩力有关系，和中间有没有变向也有关
而且最重要的一点，不论有没有踩出abs，刹车距离和路面车况有最大的关系

【在 modelx8808 的大作中提到: 】
: 等检测数据出来，不知是把清华的脸打了，还是给清华张脸。
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修改:last2 FROM 60.179.63.*
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16楼|PaoloMaldini|2021-04-23 17:58:02|只看此ID
http://www.svm.tsinghua.edu.cn/essay/74/350.html
查了下汽车系姓于的老师似乎就这一位，属于业界专家水平了吧

【在 last2 (last2) 的大作中提到: 】
: 这哥们大概率要被打脸
: 首先对abs激活条件不熟悉，紧急制动和abs没啥直接关系
: 然后，拿abs被激活后的加速度和普通紧急制动的加速度直接比较，居然能有这么简单的错误
: ...................
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17楼|anzhiyu|2021-04-23 20:43:01|只看此ID
抖音上有人测了45bar就是轻踩刹车而已，极限是150bar了，否则没办法解释事故车后来也踩到了110bar
【在 twinstarking 的大作中提到: 】
: https://www.sohu.com/a/462541001_455225?spm=smpc.home.top-news2.4.1619169351943nfHGZkU&_f=index_news_3
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发自「今日水木 on TAS-TL00」
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18楼|last2|2021-04-23 20:45:44|只看此ID
感觉这哥们不太行啊
三清的，导师还是院士，快50了还是副研，可能搞了太多副业，合作方有利益相关企业
按理说不至于连ABS激活的条件都含糊其辞

【在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: http://www.svm.tsinghua.edu.cn/essay/74/350.html
: 查了下汽车系姓于的老师似乎就这一位，属于业界专家水平了吧
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19楼|MICCAI|2021-04-23 21:21:37|只看此ID
大四的时候一堆同学集体去学车

其中有四个是清华汽车系的，挂了3个没拿到驾照……

【在 twinstarking 的大作中提到: 】
: https://www.sohu.com/a/462541001_455225?spm=smpc.home.top-news2.4.1619169351943nfHGZkU&_f=index_news_3

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