新手太多了
想当然的太多了

1、自动驾驶抢夺方向盘都存在，只要稍微用力就拥有主动权了。我试驾了七八辆带车道保持的车，包括model3 Y，司机都能抢方向盘。还没遇到过不能司机强行并线的。

2、路面不平整，会让刹车距离增加一倍甚至更多。 刹车依赖的是轮胎与地面的摩擦，路面细小的厘米级坑洼，都会对刹车造成严重减损。

3、肉眼不可见的下坡也能大大增加刹车距离。比如一两度的下坡。

4、性能车不是新手上来就能驾驭的。需要一些经验。短暂接触过富二代，他们第一辆三五百万的跑车，几乎都是在一星期内撞报废的，然后才乖乖的交十万去学习开超跑。

5、单踏板也有刹车踏板啊。也有模拟怠速蠕行啊。
单踏板能提供0-30%的刹车力度，刹车踏板能提供0-100%的刹车力度。然后你们觉得会依赖单踏板急刹的人是什么人？

不是为特斯拉洗白，特斯拉公布的数据也是片面之词，就想看看交管录像或第三方录像。
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修改:factisdark FROM 111.199.52.*
FROM 111.199.52.*

【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 包括单踏板也是想当然+以讹传讹
:

对，单踏板也有刹车踏板啊。也有模拟怠速蠕行啊。
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FROM 111.199.52.*

【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】
: 那女调查了沿途没有视频监控才回去2次投诉的。3月9日都撤诉了，3月15日重新投诉，这里面发生什么还用说么
: :
: - 来自「最水木 for iPhone13,3」

她不会不知道特斯拉比较完整的行驶数据吧？
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FROM 111.199.52.*

re
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
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: 新手太多了  
: 想当然的太多了  
:  
: 1、自动驾驶抢夺方向盘都存在，只要稍微用力就拥有主动权了。我试驾了七八辆带车道保持的车，包括model3 Y，司机都能抢方向盘。还没遇到过不能司机强行并线的。  
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: 2、路面不平整，会让刹车距离增加一倍甚至更多。 刹车依赖的是轮
: ..................

发自「今日水木 on P40PRO」
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FROM 115.171.196.*

车是生产生活工具
不是用来装B的，更不是赛车手的练习机器

【 在 factisdark 的大作中提到: 】
: 新手太多了
: 想当然的太多了
: 1、自动驾驶抢夺方向盘都存在，只要稍微用力就拥有主动权了。我试驾了七八辆带车道保持的车，包括model3 Y，司机都能抢方向盘。还没遇到过不能司机强行并线的。
: ...................
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