引起舆论关注，就是相信群众啊。我可没说自己代表了。本中自然希望特死啦完蛋。
【 在 nnd00 的大作中提到: 】
: 还真以为自己就代表群众了？！我作为威马车主，站台tsl。
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FROM 223.153.10.*

不需要消费者确信刹车有问题
只要消费者怀疑刹车有问题就足够了
性命攸关，消费者肯定是宁可信其有，不敢信其无
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 无论结果如何，以后媒体，消费者都会带着放大镜在看特斯拉，地方媒体也态度要观望，以免和官媒步调不一致。竞争对手也会一直各种小问题拿着作文章。而且经此一役，所有的竞争对手都保持了一致的步伐。  
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: 真真的赢了辩论，输了市场  
: 跟男女吵架一样，男人靠道理吵赢了架，最后输了感情输了家。  

: ..................

发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 103.85.174.*

看最后结论，数据拿出来，特斯拉根本不需要辩论，只需等认证第三方鉴定，
只要结论不是刹车有问题（这方面肯定有国家标准），赢家肯定是特斯拉。

【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 无论结果如何，以后媒体，消费者都会带着放大镜在看特斯拉，地方媒体也态度要观望，以免和官媒步调不一致。竞争对手也会一直各种小问题拿着作文章。而且经此一役，所有的竞争对手都保持了一致的步伐。
: 真真的赢了辩论，输了市场
: 跟男女吵架一样，男人靠道理吵赢了架，最后输了感情输了家。
: ...................
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对对对，只允许你胳膊肘往外拐
【 在 nnd00 的大作中提到: 】
: 屁股天然就歪，没法治
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FROM 223.153.10.*

不打灯肯定不对，我也没说这个对，你也别光拿这个点抬杠，讨论一个明显违反交规的事情没意义。
我的意思是，是ap的逻辑，是不是真的适合国情，或者说适合那些没用过自动驾驶的用户，再或者说，对于ap用户的培训是否到位。
而不是现在，用户从用中学，一个不小心，就可能出事故。
【 在 visualarts 的大作中提到: 】
: 这世道，ap不打灯抢方向盘，都是错了？
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