- 主题:特斯拉维权女车主父亲首次发声:说我踩得轻,我不要命了吗?
那地方算农村吧?安阳郊区
【 在 fhd 的大作中提到: 】
: 大年初十是还在放假么?
: 【 在 greenvaley (新的生活,新的开始) 的大作中提到: 】
: : 不要忘了是大年初十的18点
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--来自微水木3.5.10
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FROM 117.136.0.*
118*1.6就是188.8了
【 在 truncin 的大作中提到: 】
: 有人说特斯拉把车速按英里转公里直接乘了1.6
: 【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: : 特斯拉从别的事故里调了一份log?
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--来自微水木3.5.10
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FROM 117.136.0.*
黑匣子在哪儿?
【 在 west 的大作中提到: 】
: 对,建议一方打官司,法院提取车辆黑匣子数据,看看谁在说谎
: 【 在 last2 的大作中提到: 】
: : 不过这大爷陈述的和特斯拉的数据基本都对不上
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--来自微水木3.5.10@格利泽876
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FROM 223.104.38.*
特斯拉真牛逼,搞不定刹车,就搞定消费者
【 在 leonidas777 (leonidas) 的大作中提到: 】
: 张先生描述称,事发时自己踩了两次刹车,第一次刹车时汽车既没有减速也没有动能回收;而第二次踩时感觉刹车非常硬,根本踩不动没有任何反应。而且在碰撞前100多米左右时,刹车就已经没反应,最终连续碰撞多车后撞到水泥护栏才停止。
: 有关特斯拉称事发前车速曾高达118公里每小时,张先生否认该说法,并且认为当时车速约为60至70公里每小时。而当央视质疑称是否因张先生不熟悉这辆车制动操作导致没刹住时,张先生情绪激动直接打断央视称,自己1986年领驾照,已经开一辈子车,连如何刹车都不会怎么行
: 李先生接着谈到,事发时间为晚上18点左右,正值高峰时期,车辆非常多,根本不具备开到118公里每小时的条件。事发后,自己反复前往该路段做实验,做了二、三十次下来最高能开到100公里每小时。但在时速100公里下,会感觉非常危险。
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FROM 159.226.52.*
在车上,所有权是车主的
【 在 Ayala 的大作中提到: 】
: 黑匣子在哪儿?
: 【 在 west 的大作中提到: 】
: : 对,建议一方打官司,法院提取车辆黑匣子数据,看看谁在说谎
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--来自微水木3.5.10
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FROM 117.136.0.*
70*1.6,差不多110多
【 在 west 的大作中提到: 】
: 118*1.6就是188.8了
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FROM 121.69.59.*
118km/h = 73mph
有推测tesla把73km/h不转换直接在数据库表里存成73mph了,然后读取回来就成118了
【 在 leonidas777 的大作中提到: 】
: 张先生描述称,事发时自己踩了两次刹车,第一次刹车时汽车既没有减速也没有动能回收;而第二次踩时感觉刹车非常硬,根本踩不动没有任何反应。而且在碰撞前100多米左右时,刹车就已经没反应,最终连续碰撞多车后撞到水泥护栏才停止。
: 有关特斯拉称事发前车速曾高达118公里每小时,张先生否认该说法,并且认为当时车速约为60至70公里每小时。而当央视质疑称是否因张先生不熟悉这辆车制动操作导致没刹住时,张先生情绪激动直接打断央视称,自己1986年领驾照,已经开一辈子车,连如何刹车都不会怎么行。“说我踩的轻,我不要命了吗?”
: 李先生接着谈到,事发时间为晚上18点左右,正值高峰时期,车辆非常多,根本不具备开到118公里每小时的条件。事发后,自己反复前往该路段做实验,做了二、三十次下来最高能开到100公里每小时。但在时速100公里下,会感觉非常危险。
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FROM 73.231.240.*
特斯拉的所有传感数据都是自洽的,关联的,不能随便改,118的单位你可以怀疑,但这个数字本身很难造假
【 在 garcon 的大作中提到: 】
: 118km/h = 73mph
: 有推测tesla把73km/h不转换直接在数据库表里存成73mph了,然后读取回来就成118了
: 【 在 leonidas777 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.10
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FROM 117.136.0.*
我也听说了
原因是车主严重超速
【 在 vooodooo 的大作中提到: 】
: 朋友爆的料:特斯拉提出可以拿车去第三方检测,如果检测结果显示车辆没问题,则检测费100多万需要车主承担,车主不同意,就一直僵着。
: 不知道真假
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FROM 37.173.161.*
你知道太多了
但是如果有记录,不利于特斯拉的话,应该公布了
【 在 dagaoshou 的大作中提到: 】
: 就算是有记录,交警部门也不会公开如果有利于特斯拉的话。这是当前中国的政治正确
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FROM 106.39.0.*