- 主题:特斯拉维权女车主父亲首次发声：说我踩得轻，我不要命了吗？
没有吧？前几天说还在工作。
不过特斯拉也是惨，不把他搞下来，说你蔑视消费者，搞下来，间接证明了你车有问题。
两害相权，还是不要下台的好。
在中国资本家还是无法太嚣张。
【 在 leonidas777 的大作中提到: 】
: 我水平是一般
: 但是比你强的多
: 你说的那些道理完全是自己歪歪，什么逻辑都没有
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: 特斯拉本来就不聪明，不然女总裁怎么会说出决不妥协这样的话 现在被干掉了
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发自「今日水木 on Redmi Note 7」
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FROM 223.104.31.*
特斯拉改写了大量控制代码
【 在 lucisferre 的大作中提到: 】
: 车主说第一次刹车没反应 第二次踩不动 这都不是软件了 需要测博世刹车硬件
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发自「今日水木 on Redmi Note 7」
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FROM 223.104.31.*
有人说越久越可能错。不适应电车，刹车当油门。可不就出问题了
【 在 pollo 的大作中提到: 】
: 大哥人家开了20多年车 。。
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发自「今日水木 on Redmi Note 7」
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FROM 223.104.31.*
洗地的坚持老头喜欢激烈驾驶、猛踩油门，却认定老头不会猛踩刹车。
【 在 leonidas777 的大作中提到: 】
: 张先生描述称，事发时自己踩了两次刹车，第一次刹车时汽车既没有减速也没有动能回收；而第二次踩时感觉刹车非常硬，根本踩不动没有任何反应。而且在碰撞前100多米左右时，刹车就已经没反应，最终连续碰撞多车后撞到水泥护栏才停止。
: 有关特斯拉称事发前车速曾高达118公里每小时，张先生否认该说法，并且认为当时车速约为60至70公里每小时。而当央视质疑称是否因张先生不熟悉这辆车制动操作导致没刹住时，张先生情绪激动直接打断央视称，自己1986年领驾照，已经开一辈子车，连如何刹车都不会怎么行。“说我踩的轻，我不要命了吗？”
: 李先生接着谈到，事发时间为晚上18点左右，正值高峰时期，车辆非常多，根本不具备开到118公里每小时的条件。事发后，自己反复前往该路段做实验，做了二、三十次下来最高能开到100公里每小时。但在时速100公里下，会感觉非常危险。
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四车道的国道很多有隔离带的，两车道的没有。
【 在 niuba 的大作中提到: 】
: 乡下国道哪来隔离带
: 发自「今日水木 on Redmi Note 7」
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FROM 223.71.143.*
因为车上人多吧，还有小孩，老头有经验
【 在 Watierl 的大作中提到: 】
: 洗地的坚持老头喜欢激烈驾驶、猛踩油门，却认定老头不会猛踩刹车。
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--来自微水木3.5.10
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说实话，我觉得他家车子撞完的样子不像是50公里的速度撞得，像是30左右
【 在 leonidas777 的大作中提到: 】
: 张先生描述称，事发时自己踩了两次刹车，第一次刹车时汽车既没有减速也没有动能回收；而第二次踩时感觉刹车非常硬，根本踩不动没有任何反应。而且在碰撞前100多米左右时，刹车就已经没反应，最终连续碰撞多车后撞到水泥护栏才停止。
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: 有关特斯拉称事发前车速曾高达118公里每小时，张先生否认该说法，并且认为当时车速约为60至70公里每小时。而当央视质疑称是否因张先生不熟悉这辆车制动操作导致没刹住时，张先生情绪激动直接打断央视称，自己1986年领驾照，已经开一辈子车，连如何刹车都不会怎么行。“说我踩的轻，我不要命了吗？”
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老衲从没见过如此厚颜无耻的一家人
【 在 leonidas777 的大作中提到: 】
: 张先生描述称，事发时自己踩了两次刹车，第一次刹车时汽车既没有减速也没有动能回收；而第二次踩时感觉刹车非常硬，根本踩不动没有任何反应。而且在碰撞前100多米左右时，刹车就已经没反应，最终连续碰撞多车后撞到水泥护栏才停止。
: 有关特斯拉称事发前车速曾高达118公里每小时，张先生否认该说法，并且认为当时车速约为60至70公里每小时。而当央视质疑称是否因张先生不熟悉这辆车制动操作导致没刹住时，张先生情绪激动直接打断央视称，自己1986年领驾照，已经开一辈子车，连如何刹车都不会怎么行。“说我踩的轻，我不要命了吗？”
: 李先生接着谈到，事发时间为晚上18点左右，正值高峰时期，车辆非常多，根本不具备开到118公里每小时的条件。事发后，自己反复前往该路段做实验，做了二、三十次下来最高能开到100公里每小时。但在时速100公里下，会感觉非常危险。
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FROM 223.104.63.*
大年初十是还在放假么？
【 在 greenvaley (新的生活，新的开始) 的大作中提到: 】
: 不要忘了是大年初十的18点
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FROM 223.104.42.*
有人说特斯拉把车速按英里转公里直接乘了1.6
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 特斯拉从别的事故里调了一份log？
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FROM 124.64.17.*