- 主题:安阳女车主最新回复来了---有新瓜可吃了
有关，已经有人质疑特斯拉放出的数据不是本次事故车的数据
【 在 Resiw 的大作中提到: 】
: 你好好看看车主最新回复的全文，说隐私是特斯拉放出了跟事故发生毫无关系的车架号，特斯拉也就看车主不专业好欺负所以没有放出完整数据，好在吃瓜群众有专业的，现在车主回过味了，明确让特斯拉补数据，请无辜的特斯拉一定满足车主的要求
: 【 在 wolfsoft 的大作中提到: 】
: : 现在不是特斯拉不想全放，是女车主家威胁特斯拉别放，央视还在背后起哄，哈哈
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我看了一下蔚来披露的用户数据，也没有刹车踏板行程，只有一列“制动踏板有效”的状态信息
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 核心问题是
: 任何第三方都无法检测出特斯拉的软件bug，交由第三方检测，一定无法复现当时的情况。稍微做过点软件的都懂这个道理，有些bug需要各种极为巧合的条件才能复现
: 现在最核心的证据就在特斯拉手里，证据是什么呢？就是司机踩踏刹车踏板的力度和深度这两个指标与制动加速度的对应关系。简单说就是驾驶员到底踩没踩刹车，用了多大力气踩刹车，这时车辆的响应是怎样的
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看事态发展吧
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 如果黑盒子没记录这个数据，特斯拉可以大大方方说出来。也可以封存原始数据，提供数据解析方式，交由第三方专业人士分析。
: 【 在 west 的大作中提到: 】
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那就是车主造谣了
当然，你也可以继续怼“造谣怎么了”
【 在 liduo 的大作中提到: 】
: 就算速度118了，就可以刹不住吗
: 他们是很多车主一起互相帮助来维权的
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修改:west FROM 117.136.0.*
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蔚来披露的数据也没有刹车踏板行程这一项，会不会特斯拉根本没有这个数据，所以车主才一定要要呢？这就卡住了
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 韩潮已经发微博承认数据结果是他解读的了
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: 关于缺省值，我确实不懂，今天涨知识了。
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女车主如果打官司，特斯拉就有理由放出了，否则就是侵犯用户隐私
【 在 bxdx (xiaomuou) 的大作中提到: 】
: 特斯拉只要放出刹车踏板压力数据，GPS位置信息和时间，其他数据都可以不要。谁是谁非一目了然，
: 发自「今日水木 on ELS-AN00」
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那不更被骂死
【 在 midwest 的大作中提到: 】
: 特斯拉这么无辜，应该起诉车主诽谤啊。当年恒升电脑这么干了，华硕也这么干了。这么大的公司，法务是吃干饭的吗？
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: 哦，对了，特斯拉的法务直接把客户拘留了。特斯拉干抓人，不干上法庭？
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支持打官司
【 在 aiolija 的大作中提到: 】
: 侵犯隐私就是违法，别拿“好无聊”当违法的借口
: 【 在 huamialang 的大作中提到: 】
: : 你要不说我都不知道车架号，这个有啥影响么，有谁惦记着别人的车架号，我知道他的车架号什么影响？拿这个说事好无聊。
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这才是胡数八道呢，你要修改一列数据，所有列数据都要修改
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 这不影响刹车失灵啊
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: 这事大概看了下，这个超速应该是单位换算的问题，那路段那时间不太可能开100以上。
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真要是车速数据错了，特斯拉给了车主48页数据，按照车速、时间、行驶位置一算就出来了，车主早就拿着数据开记者招待会了
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 这不影响刹车失灵啊
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: 这事大概看了下，这个超速应该是单位换算的问题，那路段那时间不太可能开100以上。
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