一、刹车油
特斯拉采用的是DOT3型，长效制动液，一般不用于民用车而用于商用车（特指卡车），特点是稠度高流动性低，需要140bar才能推到bremba分泵里。140bar是3个普通女生的重量。也就是说如果没有助力，刹车变硬，普通人想刹停很难。
二、刹车优先逻辑
一般车：刹车优先大于动能回收大于自动驾驶
稍微激进车：刹车优先大于自动驾驶大于能量回收
最激进特斯拉：自动驾驶大于动能回收大于刹车优先
所以特斯拉最后是机器逻辑高于人为逻辑，不把刹车交给人。
专业让事件越来越清晰，首先是刹车变硬是可以试出来的，二是刹车变硬因为刹车油的问题，需要很大的力气才能刹停，三是自动驾驶高于刹车优先的逻辑，这样就跟特斯拉公布的数据和大家思考的逻辑对上了。
太可怕了
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0.5 re:/ 关于特斯拉的刹车失灵，听听专业人士怎么说 %特斯拉
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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