- 主题:作为特斯拉车主,想起关于刹车体验的一个问题
最近都在讨论刹车问题,我作为去年上车的车主,说个问题:
冬天的时候动能回收会减弱,去年最冷的那几天单踏板模式基本是失效的,必须要踩刹车才行。我当时感觉这个刹车很硬、而且需要踩比较深才能停下。这个感受是和我开过的其他电车和油车相比。
当时我还在车主社区问这个问题,不过也没啥人回复,也没太当回事。。
除了冬天以外,全年大多数时候靠单踏板模式,刹车只在急停的时候用。奇怪的是单踏板模式生效的情况下,感觉刹车也没冬天那么需要深踩。
所以现在看到风口浪尖,感觉有点慌,我这车不会也有隐患吧。。。
另外一个问题,关于突然加速的问题,我有一次在开车过程中,误拨了右怀档启动了自动巡航(巡航速度是路面限速),车立即开始加速。我觉得此前一些自动加速的事故,不排除这种原因。
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我描述和分享自己的体验,哪句话情绪化了?
【 在 Rodimus 的大作中提到: 】
: 你这描述啥也说明不了,你这太情绪化了吧。。。 ...
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我记得是去年下半年一次升级,巡航速度可以设置为当前车速了,这样即使误拨也不会加速了
【 在 xiaoni12 的大作中提到: 】
: 第二个问题,误拨一下进acc状态,这个以前我也遇到过,不知道哪个版本修复了,最近误拨就没事了。以前的加速很可能和这个有关 ...
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FROM 223.104.39.*
确实是共性,我的点在于变弱的时候自我感觉刹车比较硬、需要深踩。
当然不排除是平时被单踏板惯坏了,不习惯踩刹车的力度了。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 冬季冷的时候回收很弱,这个不是电车的共性吗? ...
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FROM 223.104.39.*
对,现在acc没这问题了。
刹车脚感问题不排除是我被单踏板惯坏了不习惯刹车力度了,所以问问大家有没有类似感受
【 在 hyperioncc 的大作中提到: 】
: 我倒没觉得冬天刹车更硬误启动ACC的问题,现在可以设置启动时保持当前车速了,手动点一下限速标再提到限速。误启动ACC本身 ...
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客观说,我觉得一年也就12-1月份那段时间零下十几度的时候有点难受,需要注意动能回收的强度。其他时候单踏板开着还是很爽的
【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
: 这单踏板比较弱鸡啊 ...
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FROM 223.104.39.*
我是感觉需要踩的力度比其他车要略大,尤其是最后的那点速度,需要挺大力气踩才能停下来。
比如堵车的时候,需要一点点往前碾,这个时候会有点不太好控制,要么劲儿大了直接停了,要么劲儿小了发现没完全刹住赶紧再踩一脚。
其他车我开着反正没这感受
仅限于气温零下十几度、能量回收失效的情况哈
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 好奇问一下,你感到刹车变硬有多硬?比如是比平时稍微多用力一点,还是要特别用力,还是怎么的? ...
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FROM 223.104.39.*
我描述好不好不需要你来指出,谢谢。
不过你这画风还挺像我朋友圈的特斯拉销售的
【 在 Rodimus 的大作中提到: 】
: 你这样描述就挺好的,加油 ...
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FROM 223.104.39.*
我没有充到100%过,充90%左右也会减弱,但不会到零下十几度那么明显
【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 充满就是完全没有回收的。但不叫失效。而且在屏幕上有显示。 ...
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FROM 103.37.140.*
不是需要踩更深,那种很软的刹车和我说的这种感受明显不一样。
现在下班,我关掉动能回收试试脚感去
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 硬和需要踩的更深是两件事吧一般说需要踩的更深时,阻尼不会有变化,会说这个刹车软硬是踩不动的感觉发自「今日水木  ...
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