- 主题:作为特斯拉车主，想起关于刹车体验的一个问题
你这才是扣帽子
。。。。
你冷静一些吧
【 在 playerlily (台灯一般都很孤独) 的大作中提到: 】
: 别理他，你这客观分享，他就直接扣帽子
: 大概率他自己不开特斯拉，所以不怕刹车失效不怕死
: 你是正常车主的反应
: ...................
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FROM 125.33.170.*
第二个问题，误拨一下进acc状态，这个以前我也遇到过，不知道哪个版本修复了，最近误拨就没事了。以前的加速很可能和这个有关。
连续误拨两次的概率还是不大的。
【 在 hmtttank 的大作中提到: 】
: 最近都在讨论刹车问题，我作为去年上车的车主，说个问题：
: 冬天的时候动能回收会减弱，去年最冷的那几天单踏板模式基本是失效的，必须要踩刹车才行。我当时感觉这个刹车很硬、而且需要踩比较深才能停下。这个感受是和我开过的其他电车和油车相比。
: 当时我还在车主社区问这个问题，不过也没啥人回复，也没
: ..................
发自「今日水木 on ELE-AL00」
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FROM 223.104.39.*
你怎么看出来车主情绪化了？
我又没拿钱，心里坦荡荡
【 在 Rodimus 的大作中提到: 】
: 你这才是扣帽子
: 。。。。
: 你冷静一些吧
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FROM 211.144.19.*
看出来我扣帽子了？
【 在 playerlily (台灯一般都很孤独) 的大作中提到: 】
: 你怎么看出来车主情绪化了？
: 我又没拿钱，心里坦荡荡
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FROM 125.33.170.*
在人家正常描述的时候说车主情绪化，还说他被带节奏了
不算扣帽子吗？
你说不算就不算
你说了算！
【 在 Rodimus 的大作中提到: 】
: 看出来我扣帽子了？
:
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FROM 211.144.19.*
冬季冷的时候回收很弱，这个不是电车的共性吗？
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FROM 124.160.214.*
我记得是去年下半年一次升级，巡航速度可以设置为当前车速了，这样即使误拨也不会加速了
【 在 xiaoni12 的大作中提到: 】
: 第二个问题，误拨一下进acc状态，这个以前我也遇到过，不知道哪个版本修复了，最近误拨就没事了。以前的加速很可能和这个有关 ...
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FROM 223.104.39.*
关键是回收能力的强弱如果真的直接影响刹车脚感，这就属于严重设计缺陷了，在碰撞或者颠簸导致回收突然失效的情况下(有很多分析提到了这一点)，这种设计就会造成刹车变硬踩不下去
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 冬季冷的时候回收很弱，这个不是电车的共性吗？
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FROM 123.58.117.*
确实是共性，我的点在于变弱的时候自我感觉刹车比较硬、需要深踩。
当然不排除是平时被单踏板惯坏了，不习惯踩刹车的力度了。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 冬季冷的时候回收很弱，这个不是电车的共性吗？ ...
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FROM 223.104.39.*
对，现在acc没这问题了。
刹车脚感问题不排除是我被单踏板惯坏了不习惯刹车力度了，所以问问大家有没有类似感受
【 在 hyperioncc 的大作中提到: 】
: 我倒没觉得冬天刹车更硬误启动ACC的问题，现在可以设置启动时保持当前车速了，手动点一下限速标再提到限速。误启动ACC本身 ...
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FROM 223.104.39.*