- 主题:来看看Tesla车上导出的EDR都包含哪些信息
小瞧特斯拉了。看特斯拉二手车欺诈案。特斯拉的逻辑是，我就偷瓜了，但是瓜太小所以不算偷，而且偷瓜对主人更有力，不信听我雇的专家编。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 这个问题应该这么问：
: 带有数据实时上传云存储网联功能的车辆，现在还有哪家车企没有踏板行程数据？
:
: 对于这种车辆，行车数据有两个类型：
: ①云存储平台中的全程log数据；
: ②EDR中的片段数据：车企采用的有两种EDR方式：
: a.滚动覆盖记录/紧急事件触发后锁
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 223.104.39.*
确实
你一提醒，我又仔细看了下那个文档
Brake Pedal (%)
Brake Pedal Position (on / off) 这个其实就是个状态，我还以为是位置
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: “踏板行程”、“踏板位移”这个术语的记录格式一般就是百分比，采样方式是电压信号，这只是数据转换的一种通用习惯。
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FROM 221.12.37.*
确实
你一提醒，我又仔细看了下那个文档
Brake Pedal (%)
Brake Pedal Position (on / off) 这个其实就是个状态，我还以为是位置
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: “踏板行程”、“踏板位移”这个术语的记录格式一般就是百分比，采样方式是电压信号，这只是数据转换的一种通用习惯。
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FROM 221.12.37.*
你说的是“特斯拉专家：车体结构先切割再焊接后的车辆比未经切割的车辆更安全”这个事例吗？
这种说法就不只是突破行业底线了，这是已经突破了普通人的认知底线。
【 在 qingwa6225 的大作中提到: 】
: 小瞧特斯拉了。看特斯拉二手车欺诈案。特斯拉的逻辑是，我就偷瓜了，但是瓜太小所以不算偷，而且偷瓜对主人更有力，不信听我雇的专家编。
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: : 这个问题应该这么问：
: ...................
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修改:FHWYSH FROM 140.207.23.*
FROM 140.207.23.*
嗯，
Brake Pedal (%) 是一个“行程信号”，
Brake Pedal Position (on / off) 是一个“开关信号”。
对于车辆控制系统的故障分析与缺陷追溯来说，“开关信号”毫无意义，这是违背业内常识的做法。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 确实
: 你一提醒，我又仔细看了下那个文档
: Brake Pedal (%)
: ...................
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FROM 140.207.23.*