- 主题:清华教授:特斯拉事故切割车比原厂的更安全 (转载)
【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
发信人: xmly (喜马拉雅-losing fat), 信区: AutoWorld
标 题: 清华教授:特斯拉事故切割车比原厂的更安全
发信站: 水木社区 (Wed Apr 28 12:28:49 2021), 站内
腾讯科技:没有告知你是事故车辆,特斯拉如何解释的?
韩潮:特斯拉就跟我说,我们认为这是个小事情,没必要披露给你。
然后我说你能提供之前的检测报告吗?他说之前检测的时候车还不是您的,我也没有义务提供给您。
然后我说既然都发现这么大的事故,切割都存在了,能不能给我原价退车,他说不能,我们公司要赚钱的。特斯拉说如果能回收的话需要折损。
腾讯科技:现在法院判决情况如何?
韩潮:特斯拉请来的专家清华大学汽车工程系教授周青表示:切割车会比原厂的更安全。这是法庭上的原话,我听了都惊呆了,把我逗乐了。
特斯拉请来的专家清华大学汽车工程系教授周青表示:切割车会比原厂的更安全。
一审法院判决我胜诉,要求特斯拉“退一赔三”。特斯拉上诉,案件正在进行二审,近期将会二审宣判。
而就在4月26日,二审宣判前期,特斯拉要求庭外和解,我对此拒绝。
--
FROM 73.225.94.*
tsl粉们 , 你的爹爹喊你们来洗地喽!!!
【 在 qsw (信梅西得永生我妹梅西欢迎您) 的大作中提到: 】
【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
发信人: xmly (喜马拉雅-losing fat), 信区: AutoWorld
标 题: 清华教授:特斯拉事故切割车比原厂的更安全
发信站: 水木社区 (Wed Apr 28 12:28:49 2021), 站内
腾讯科技:没有告知你是事故车辆,特斯拉如何解释的?
韩潮:特斯拉就跟我说,我们认为这是个小事情,没必要披露给你。
然后我说你能提供之前的检测报告吗?他说之前检测的时候车还不是您的,我也没有义务提供给您。
然后我说既然都发现这么大的事故,切割都存在了,能不能给我原价退车,他说不能,我们公司要赚钱的。特斯拉说如果能回收的话需要折损。
腾讯科技:现在法院判决情况如何?
韩潮:特斯拉请来的专家清华大学汽车工程系教授周青表示:切割车会比原厂的更安全。这是法庭上的原话,我听了都惊呆了,把我逗乐了。
特斯拉请来的专家清华大学汽车工程系教授周青表示:切割车会比原厂的更安全。
一审法院判决我胜诉,要求特斯拉“退一赔三”。特斯拉上诉,案件正在进行二审,近期将会二审宣判。
而就在4月26日,二审宣判前期,特斯拉要求庭外和解,我对此拒绝。
--
FROM 182.97.169.*
既然贵清的,就不好说了……
--
FROM 58.33.43.*
一以贯之的
【 在 qsw 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
: 发信人: xmly (喜马拉雅-losing fat), 信区: AutoWorld
: 标 题: 清华教授:特斯拉事故切割车比原厂的更安全
: 发信站: 水木社区 (Wed Apr 28 12:28:49 2021), 站内
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 11」
--
FROM 223.104.39.*


你这概述能力太差,或者故意只强调特黑观点、误导读者。
我看完全贴才明白,这事就不算个事:
特斯拉卖二手车,没有告知原来有什么毛病。
关键是:人家并未承诺告知原来有什么毛病吧?
人家只要保障车辆现在是良好的,就已经履行了售车合约中规定的责任了。
消费者可以在购车时提出要求,让特斯拉提供车辆此前的大修历史,
那么成交后视为特斯拉有责任公开这些数据、不公开就是欺诈。
但显然消费者没有提这个要求啊。
基本的契约观念都没有,还在这瞎维权。这叫碰瓷!
【 在 qsw 的大作中提到: 】
: 发信人: xmly (喜马拉雅-losing fat), 信区: AutoWorld
: 标 题: 清华教授:特斯拉事故切割车比原厂的更安全
: 发信站: 水木社区 (Wed Apr 28 12:28:49 2021), 站内
: ...................
--
FROM 59.109.217.*
百度为您找到相关结果约19,100,000个
切割汽车能用吗?使用安全吗? - 百度知道
2个回答 - 回答时间: 2019年10月31日
最佳答案: 能用,但必须是专业改装厂做的。常见的切割有两种: 一是切顶,以前走私者为了运输方便,把车窗以上的部分切开(以前的走私者常干),到国内再简单焊在一起,这种车一旦发...
【 在 qsw 的大作中提到: 】
: 发信人: xmly (喜马拉雅-losing fat), 信区: AutoWorld
: 标 题: 清华教授:特斯拉事故切割车比原厂的更安全
: 发信站: 水木社区 (Wed Apr 28 12:28:49 2021), 站内
: ...................
--
FROM 59.109.217.*
你要是个领钱的,我只能说你不够敬业。
你要是个粉丝,我只能说你是个脑残粉。
第一,切割过的能比原结构强度高,理工科的都知道这是扯。
第二,现在特斯拉的二手车页面都有明确的显示,你跟我说没必要告知?
这辆 Model S 已通过完整的 70 项机械和外观检查
机械检查包括:
确定里程表读数低于 160,000 公里
无结构性维修
第三,无论什么车,切了这种事都是大事,让人知道了基本就是按照残废价卖,你跟我说特斯拉没必要告知?
【 在 qsw 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
: 发信人: xmly (喜马拉雅-losing fat), 信区: AutoWorld
: 标 题: 清华教授:特斯拉事故切割车比原厂的更安全
: 发信站: 水木社区 (Wed Apr 28 12:28:49 2021), 站内
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
--
修改:sm8822 FROM 124.64.19.*
FROM 124.64.19.*