【 在 hellogg 的大作中提到: 】
: 踩刹车力度，数据上也有的，据说力度非常大的。
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你就别搞笑了 还据说。。
特斯拉说车主开始没深踩 车主说刹车硬踩不动 查这个要什么软件算法？就是基本的功能
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FROM 98.207.201.*

【 在 flyyan 的大作中提到: 】
: 特斯拉应该去找
: 车主的刹车数据不正常，最后讨论出的结果是路面有沙子，特斯拉刹车不可能有问题
: 这是在找root cause吗？


需要二者一起去找。车的事故你不分析事故车？除非特斯拉说问题都是它自己的，否则特斯拉说的你信吗？
而且特斯拉早就说了，事情源于车主前段刹车太轻，仅有45bar，你信吗？车主不同意你拿车去分析去验证啊？特斯拉想公开更多数据去验证，车主同意吗？
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FROM 209.131.57.*

【 在 flyyan 的大作中提到: 】
: 请注意读题
: 我做过功课了，事发前四天及当天安阳无雨，最高气温28度，事发路段为新修道路，至今为止没有任何公开报道或任何一方包括特斯拉说路面有砂石。
: 请认真回答一下问题：
: ...................


0.7g的数据我从新浪科技文章里看到了 下面是他们关于这个问题的说法，
“这就意味着，刹车系统有效且刹车力度产生了0.7g的减速，而此时无论刹车系统还能给刹车盘提供多大的力量，真正影响车辆刹车速度的其实是路面状况和轮胎状况，而非刹车系统的好坏。”
特斯拉没说路面有沙子 可既然都已经abs了 那就需要对路面和轮胎情况是需要对事故车做检测才能知道答案 比如当时轮胎打滑数据 轮胎情况 这个未知问题车主不配合检测怎么能知道答案？
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FROM 98.207.201.*

【 在 flyyan 的大作中提到: 】
: 你的意思不是路面有问题就是轮胎有问题呗
: 反正就不是刹车失灵，哪怕一丝可能
: 你们的逻辑就是这么感人，你也不用回我了
: ...................


特斯拉刹车当然也可能有问题 比如abs显示介入了 但如果没介入呢？还有140bar是移动刹车系统产生的 车主说开始刹车硬踩不下去 没人排除这些可能性啊
真正想解答这些问题需要对车辆数据和行驶日志做分析 特斯拉本地有一份 可1车主不同意公开 2也需要跟车辆数据做比对才能验证 不然谁信
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FROM 98.207.201.*

【 在 hellogg 的大作中提到: 】
: 别挑我词嘛，我的意思是力度很大，相当于站起来踩了。。。
: 当然我是不知道那个数据单位什么意思的，是看别人视频解读的。。
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所以我就是那人瞎几把解读啊。。特斯拉说刹车仅45bar，那人说45已经是正常人极限了，你说更应该信谁的？
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