消化一下
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所以，我也一直好奇abs前后轮启动两个信号出来后，后面abs到底有没有工作。

那个excel表，一个理解是abs出来信号后abs就出于一直工作状态，直到abs退出再给一个信号；另一个理解是abs出来给一个信号，然后只要abs还在工作，就会不停的脉冲式的给信号。

哪儿有比较靠谱的解读这个信号的意思的文字吗？
【 在 lucisferre 的大作中提到: 】
: 【 在 meitu1982 的大作中提到: 】
: : 特斯拉这次的刹车失灵事件太火了，由于我点的相关新闻有点多，导致头条和B站相关消息推送了太多，各方的论据都看到了。总结一下看到印象深刻的信息，这些信息有的是证据确凿，有的是专业人士通过数据计算出的结论令我信服。
: : 1、钢铁直男张富贵是我看到最硬核的分析，这位东北大哥是汽车制动工程师，根据特斯拉公布的少量数据，计算出了路面的摩擦系数0.6，这个数字符合国标规定的道路摩擦系数，属于路况正常情况。解决了一个基本条件：道路是正常的，没有什么沙子积水之类的影响。
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 124.64.17.*

赞！就喜欢看这种专业技术分析，虽不明但觉厉。

【 在 meitu1982 (meitu1982) 的大作中提到: 】
: 特斯拉这次的刹车失灵事件太火了，由于我点的相关新闻有点多，导致头条和B站相关消息推送了太多，各方的论据都看到了。总结一下看到印象深刻的信息，这些信息有的是证据确凿，有的是专业人士通过数据计算出的结论令我信服。
: 1、钢铁直男张富贵是我看到最硬核的分析，这位东北大哥是汽车制动工程师，根据特斯拉公布的少量数据，计算出了路面的摩擦系数0.6，这个数字符合国标规定的道路摩擦系数，属于路况正常情况。解决了一个基本条件：道路是正常的，没有什么沙子积水之类的影响。
: 另外也解决了常见的一个争论点：刹车没有热衰减，而且就算有也不影响计算结果。
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FROM 112.47.159.*

大概能量消耗在刹车片上了，不过这个原理我还没细分析，不知道对不对
【 在 senyu2 的大作中提到: 】
: 0.6摩擦系数的路能踩出来1g的刹车？
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FROM 49.78.17.*

刹车片是系统内力
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 大概能量消耗在刹车片上了，不过这个原理我还没细分析，不知道对不对
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FROM 117.136.38.*