- 主题:这是怎么回事，王垠他们复现了刹车变硬的情形
应该是特别颠簸的时候， 脚踏板实际踩踏距离因为震动，单位时间运动边长，因此感觉阻力大，变硬。车跳到也使得轮胎和地面附着力差，还有腾空时候，减少阻力
【 在 xmly 的大作中提到: 】
: 电车有这个功能很多啊
: 哥开的也有这功能， 但是没有刹车变硬的时候啊
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震动时候踩刹车， 震动方向和脚踩方向相反，就感觉硬，脚运动距离不变，但踏板实际运动距离变大
【 在 lucisferre 的大作中提到: 】
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: 别急，这是特斯拉需要回答的问题。按道理动能回收不应该影响刹车的。
: 我的理解是因为动能回收也有减速效果，所以在踩刹车的初段，电车会给刹车踏板一定的反向作用力或者说调整助力系数模拟真实刹车。
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re
颠簸的时候， 车座都能变硬，不知道是不是问题
车颠簸跳动对地压力也会变化使得轮胎和地面附着力差，还有腾空时候，阻力减少。
仔细看视频，他也知道测试环境和国标不同，
看国标是保证正常使用， 并吗说保持刹车距离不变。 此外极端震动下任何车都不能保证正常行驶
【 在 lucisferre 的大作中提到: 】
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: 很明显现在离答案远着呢。。有一点理工科基础的人都知道从现象到原因本身中间需要解答多少问题。。
: 看看美国人怎么质疑的，就这样还被美国国家安全局打回来。 国内这些人靠一两句话就想盖棺定论了？
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修改:whirlwind FROM 124.31.124.*
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呵呵，我开电动车有感触， 把你查的资料拿出看看，
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 你可真能编啊。。
: 打这段文字的时候好歹查点资料啊
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修改:whirlwind FROM 124.31.124.*
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