特斯拉就是穿着精致包装的地摊货！

【 在 stockjack 的大作中提到: 】
: 午后狂睡
: 14小时前 来自 微博 weibo.com 已编辑
: 特斯拉这次真是灾难级的公关了。
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差不多。但动能回收停止，很少遇到吧。
【 在 petergao 的大作中提到: 】
: 3开了一年了，基本上天天开，动能回收减弱是经常发生的情况，尤其是冬天气温低的时候，基本上每天都是，可以明显感到动能回收无法起到明显减速作用，也就是冬天需要比较频繁的踩刹车，电耗也更高。但是没有明显感到刹车变硬的情况，也许有一点（但确实没有明显感觉），但天气冷对刹车油粘稠度啥的是否也会有影响？
: 关于提示问题，只要一上车屏幕上就会有叹号和文字提示，而不是行驶过程中才突然提示。也许是我性格比较谨慎，我每次启动前都会看看屏幕显示的信息（电池状况、特别提示等等），所以都能看到动能回收减弱的信息。
: 【 在 stockjack 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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入弯前踩刹车减速，入弯的中后部踩油门加速，这样才稳，先入弯再减速可能会触发车辆姿态控制

【 在 Zziizi (Zziizi) 的大作中提到: 】
: 我看视频时就想某次我转弯，脚备刹车，车不受控制的加速情况，
: 是不是就是动能回收停止的那类情形。
: 因为绝对不是给我解释的我触碰了开关，开了ap或者定速巡航。
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波音737max是符合美国标准的

【 在 west 的大作中提到: 】
: 特斯拉的edr是符合美国标准的
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所以说是路的问题，不怪特斯拉。
【 在 kkkk3 的大作中提到: 】
: 有人做了个测试，仅仅是上下颠簸就会导致动能回收系统罢工
: btw:动能回收是大势所趋，不可能不要的。现在的问题是动能回收系统不能很好的整合到刹车系统里
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