前两天去大兴机场高速上xc90直接钻大货车底，连刹车灯都没亮

人当场就没了  
  
【 在 zthenry (哇咔咔) 的大作中提到: 】
:  严重了，是那种短暂性疲劳，辅助驾驶还是靠谱的，高速上nop还是很好用的，车内还有各种疲劳检测和注意力检测，不会让你困过去的
:  - 来自 水木社区APP v3.4.1
:  【 在 itrobot 的大作中提到: 】
:  : 开辅助驾驶打瞌睡，不仅对自己不负责任，对马路上其他人也不负责任。现阶段这样做非常危险  
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l2定义自己去看
nio要是牛逼了就别管自己叫l2改叫l3l4去
真逗  
  
【 在 zthenry (哇咔咔) 的大作中提到: 】
:  nio现在什么水平，你描述一下
:  沃尔沃现在什么水平你也描述一下
:  - 来自 水木社区APP v3.4.1
:  【 在 leons 的大作中提到: 】
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l2就是辅助，没啥好说的
理解不了就算了  
  
【 在 cbank8 (球行星) 的大作中提到: 】
:  这事明确了吗？我觉得有合格的L2不太可能出现这种情况，除非是坏掉了
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:  【 在 leons 的大作中提到: 】
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沃尔沃可以了
一直是一线水平

只能说一线水平现在也不靠谱而已  

当然按照特斯拉粉的吹法，五年前跑高速就可以方向盘绑个矿泉水瓶司机躺后排睡觉去了

这事主要看信仰
  
【 在 moonfish (喜阳阳) 的大作中提到: 】
:  现在对级别的定义还比较模糊，有不愿往高级别宣传的，也有拼命往L5吹的，事实是目前能做到自动辅助导航驾驶（高速公路上自动超车变道，自动上下匝道等）只有那三个。沃尔沃也就ACC可以拿出来说说。
:  【 在 leons 的大作中提到: 】
:  : 再比如我们在使用ACC自适应巡航的时候，前方车辆急减速或者紧急刹车，这种出乎意料的情况出现，就必须人工介入立即反应，所以大多数车辆搭载的ACC都是有一定的车速范围限制。而对于搭载了全速域自适应巡航的车辆来说（自动处理能力更高），亦可称之为L2.5级自动驾驶  
:  : 按这个标准的话，16年沃尔沃就是全速域0-130公里时速了，也没见天天出来吹l2.5  
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没充值别人才不会给测…

或者某车企不充值，自媒体都懒得黑沃尔沃

现在这样挺好，懂得自然懂也不招黑

粉的爱粉谁粉谁，出事了自己承担后果别害人就行

  
  
【 在 moonfish (喜阳阳) 的大作中提到: 】
:  感谢科普，可以投稿给42号车库，懂车帝等，让他们下次再测时加上沃尔沃。
:  【 在 leons 的大作中提到: 】
:  : 那这是啥啊    
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