真实车主来报个到，15年驾龄老司机，买的首发版。
目前开起来不错，空间足够底盘扎实，的确是车机比较老套（一般油车水平，现在我用carplay的时候居多），值得称道的是续航扎实，实际行驶里程和掉的续航里程误差不大。
动能回收不突兀，单踏板很好适应，L2+辅助驾驶值得赞一个，刹停、起步、车道保持都是自动的，只是对强行加塞的必须干预。
总体来看质量是满意的，就是首发版25W落地的价格不算便宜，如果再降降也许会火，我是排到号必须要买了，从m3转过来的，觉得还是比m3更实用一些，但B格略低（当然价格也略低一些），路上停车场里回头率不少。
有一回去奥森北园还碰到一个大众车辆网的工程师，说是5月份就要首次OTA了，希望车机能改得更方便时尚一些。
另外本坛内有id4的车友群，现在一百多人了。
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修改:secondjet FROM 121.69.13.*
FROM 121.69.13.*

充分体现这个车特点：努力把电车做成油车
问题就是有这想法多是被买电车，所以热不起来
【 在 secondjet 的大作中提到: 】
: 真实车主来报个到，15年驾龄老司机，买的首发版。
: 目前开起来不错，空间足够底盘扎实，的确是车机比较老套（一般油车水平，现在我用carplay的时候居多），值得称道的是续航扎实，实际行驶里程和掉的续航里程误差不大。
: 动能回收不突兀，单踏板很好适应，L2+辅助驾驶值得赞一个，刹停、起步、车道保持都是自动的，只是对强行加塞的必须干预。
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FROM 118.212.213.*

这车现在非常火，交付都忙不过来，这个价位如此配置和可靠的车，仅此一个，目前没有竞争对手！
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FROM 223.104.40.*

路上看见两个红色id4，都是女司机
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FROM 153.118.215.*

感觉其实就品牌外型B格不行
实用角度来说其实挺水桶的

还有就是实在太没特色了
【 在 secondjet 的大作中提到: 】
: 真实车主来报个到，15年驾龄老司机，买的首发版。
: 目前开起来不错，空间足够底盘扎实，的确是车机比较老套（一般油车水平，现在我用carplay的时候居多），值得称道的是续航扎实，实际行驶里程和掉的续航里程误差不大。
: 动能回收不突兀，单踏板很好适应，L2+辅助驾驶值得赞一个，刹停、起步、车道保持都是自动的，只是对强行加塞的必须干预。
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--来自微水木3.5.5
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