- 主题:特斯拉刹不住撞上自家的雷克萨斯,保险公司是否会拒赔维修费用？
假定两位车主（丈夫和妻子）的描述为真：“刹车踏板踩不动”，
那么刹车灯不亮的原因就是由于踏板的异常阻力大于驾驶员踩动的压力，导致“刹车踏板有效结合”没有实现，微动开关也就没有动作，刹车灯也就不会亮。
可以参考刚刚发的另一个主题贴。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 看监控视频，刹车灯都没亮，撞上后刹车灯才亮，这是什么原因？电门卡住了？
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: : 在这个浙江台采访的案例中，当事人在车库中停放特斯拉和雷克萨斯两辆车。一个月之内，这辆特斯拉在进入车库时发生了两次刹不住的情况。
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FROM 140.207.23.*
注意丈夫驾驶员的描述：
“第一次踩，刹车踏板踩不动；第二次又踩，终于踩动了但是车已经撞墙了”。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 如果电门卡住了，为何撞上以后刹车灯反而亮了？
: 【 在 west 的大作中提到: 】
: : 看监控视频，刹车灯都没亮，撞上后刹车灯才亮，这是什么原因？电门卡住了？
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FROM 140.207.23.*
特斯拉不是松开油门刹车灯就亮吗？
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 假定两位车主（丈夫和妻子）的描述为真：“刹车踏板踩不动”，
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: 那么刹车灯不亮的原因就是由于踏板的异常阻力大于驾驶员踩动的压力，导致“刹车踏板有效结合”没有实现，微动开关也就没有动作，刹车灯也就不会亮。
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--来自微水木3.5.10
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FROM 114.253.32.*
松开油门 ≠ 亮刹车灯。
松开油门后的车辆减速度大小 = 刹车灯是否亮起的判据。
减速度＜0.7m/s^2时，刹车灯不亮；
减速度＞1.3m/s^2时，刹车灯亮起。
一个通用规律：车速越低，动能回收系统所提供的减速度越小。
在低速进入车库的情况下，特斯拉动能回收系统所设定的减速度数值具体能达到多少，你可以去查阅特斯拉的动能回收系统代码逻辑（如果特斯拉愿意将源代码交给你的话），看下它在这种低速区间的动能回收减速度数值能否高于阈值。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 特斯拉不是松开油门刹车灯就亮吗？
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: : 假定两位车主（丈夫和妻子）的描述为真：“刹车踏板踩不动”，
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修改:FHWYSH FROM 140.207.23.*
FROM 140.207.23.*
哦，原来松开电门刹车灯不亮，那我记错了
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 松开油门 ≠ 亮刹车灯。
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: 松开油门后的车辆减速度大小 = 刹车灯是否亮起的判据。
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--来自微水木3.5.10
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