- 主题:21款唐DM低速拖拉机？这么差劲吗？
dMp还可以说有快充需求，DMI的快充需求极低啊，用油才3-4毛钱，贵点的快充也要这么多了，更别说时间成本了
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 快充口确实难产，不是技术难产，而是其它顾虑。喷一喷可能会有一点推动作用。
: 【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: : 顿挫基本没有，
: ...................
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FROM 101.95.150.*
没必要，DMI搞成四驱就够了，dmp没有存在的必要了
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 理想的dmp系统的标准：
: 1，发动机总功率不小于电机总功率的二分之一
: 2，发动机可以从起步开始参与直驱
: ...................
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FROM 101.95.150.*
可以搞成不同配置，6秒的，5秒的，4秒的，反正变前后电机的功率就行。
【 在 Resiw 的大作中提到: 】
: 嗯，现在对加速也佛系了，01 5到8秒差不多了吧
: 【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: : 没必要，DMI搞成四驱就够了，dmp没有存在的必要了
: ...................
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FROM 101.95.150.*
现在的唐DMI已经是这些车里发电功率最大的了90kw，比理想，岚图和赛力斯都大。
加上电池缓冲，除了跑赛道，哪里也用不着这么大的平均功率
想再大的话，换个大点的发动机和发电机就行了
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 这就看dm的定位了
: 如果只是追求动力，纯电显然更好
: 但既然是dm，就一定要回答馈电状态下的动力问题
: ...................
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修改:aircrane FROM 117.135.89.*
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eco模式足够了啊，秦大妈我都几乎没开过sport模式。今年第五年才偶尔开，停车我会切成eco，起步再切回来
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 是，这个点是比较纠结的，等红灯的时候忍不住手动切一下模式让发动机停转
: 而且吧，这个时候怠速运转还不会发电。。。 油完全是浪费的
:
: ...................
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修改:aircrane FROM 117.136.8.*
FROM 117.136.8.*
说的是发电机的最大功率，能量回收大有啥用。
被岚图直接在发布会上diss只有60kW。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 理想湾的发电额定功率是90千瓦。虽然増程器的最大额定功率只用到62千瓦，但是能量回收可以用到90千瓦。
:
: 【 在 aircrane 的大作中提到: 】
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天天扯些有的没的。
es8升级了电机，续航从355到410了，你要不要同情老车主
【 在 p1en 的大作中提到: 】
: dmp可以停产了，同情一下老车主
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: : 这就有一点类似于众口难调，DMp通过软件优化实现更佳功能体验的余地比较小。
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说的是现在提供的啊。
即使是你说的是真的，ota了，也比别人小啊。
另外，你是不是把发电机和前电机弄混了，前电机是100kW 的
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 那是系统没有开放更高的功率，发电机是100kw的，发动机是96kw的，你决定如果有需要，是不是一个ota把功率释放出来？
:
: 【 在 aircrane 的大作中提到: 】
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那就不知道了，反正表现出来的最大发电功率就是60kW。
就好像是高考的时候考了400分，然后说我有考600分的能力一样。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 理想湾的发电机最大功率肯定不止60多千瓦，增程器的最大工作功率设定是62
: 【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: : 说的是发电机的最大功率，能量回收大有啥用。
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FROM 117.135.89.*
能量回收跟发电机有啥关系？
那是那两个驱动电机发的
还是你想说理想的电和你嗤之以鼻的唐大妈一样靠能量回收的方式来的
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 能量回收不是发电？
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: 【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: ...................
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修改:aircrane FROM 223.104.211.*
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