油车自动挡在低速时存在模糊状态，轻踩油门能走，轻踩刹车也能走，什么不踩也能走，需要搞清楚脚在什么位置，有少数人偶尔会犯糊涂，忘了脚在油门上方，误以为在刹车踏板上方，这是油门当刹车的问题所在。
单踏板的操作是单调清晰的，加速和匀速都需要踩，重刹车是抬-换-踩，轻刹车就是做一半:抬。
【 在 dukenuke 的大作中提到: 】
:  
: 油门加速，刹车减速。都不踩就基本保持。  
: 而且这是已经沿用数十年的驾驶习惯  
: #发自zSMTH@SM-G9960  
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发自「今日水木 on P40PRO」
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FROM 223.104.39.*

笨

【 在 inso 的大作中提到: 】
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: 油车自动挡在低速时存在模糊状态，轻踩油门能走，轻踩刹车也能走，什么不踩也能走，需要搞清楚脚在什么位置，有少数人偶尔会犯糊涂，忘了脚在油门上方，误以为在刹车踏板上方，这是油门当刹车的问题所在。
: 单踏板的操作是单调清晰的，加速和匀速都需要踩，重刹车是抬-换-踩，轻刹车就是做一半:抬。
: 【 在 dukenuke 的大作中提到: 】
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#发自zSMTH@EVR-L29
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FROM 220.255.76.*

没关系
这几年会陆续一堆事故的，
慢慢发展就适应了
不适应就继续一堆接一堆事故
总会有适应的一天

【 在 inso 的大作中提到: 】
: 不能适应单踏板的司机的确是笨，因为更简单清晰。
: 油门当刹车的司机应当终身禁驾。
: 【 在 rtossystem 的大作中提到: 】
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 120.231.47.*

那就跟你掰扯一下。
你说的很有道理。但是从你这种视角看单踏板是一样的有模糊。
单踏板，轻踩油门也能刹车，轻踩刹车也能刹车。所以缓刹车过程中就有人忘了脚在哪儿。对不对？需要缓刹变急刹时，忘了换踏板就油门当刹车了呗。这不一样么？
下边说的对，这都是笨人干的事。
从我的角度理解，一个减速动作，要求根据程度不同，选择不同的踏板。这需要比较长的练习才能形成条件反射肌肉记忆，尤其是对油车司机。
而且加速动作，匀速动作是正常行驶，减速动作一般关联着安全处置。在减速上给驾驶员造成模糊，安全隐患更大。
总之单踏板我没看到有任何优越性，安全性上有降低（这个可商榷），还需要重新训练肌肉记忆，并且这个肌肉记忆与油车不兼容。折腾啥呢？
也许国家应该真的定一个单踏板驾照。



【 在 inso 的大作中提到: 】
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: 油车自动挡在低速时存在模糊状态，轻踩油门能走，轻踩刹车也能走，什么不踩也能走，需要搞清楚脚在什么位置，有少数人偶尔会犯糊涂，忘了脚在油门上方，误以为在刹车踏板上方，这是油门当刹车的问题所在。
: 单踏板的操作是单调清晰的，加速和匀速都需要踩，重刹车是抬-换-踩，轻刹车就是做一半:抬。
: 【 在 dukenuke 的大作中提到: 】
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#发自zSMTH@SM-G9960
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FROM 223.104.38.*

看了楼主回你的，确实很多人都是凭想象在评论单踏板。理解不了，或者没有切身体会，加减速是跟油门前后动作变化相关。他们都认为是跟油门位置相关。
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 没开过电车吧。
: 单踏板轻踩电门不是刹车，无论你踩的多轻，往下踩就是加速，往上抬才是减速，哈哈。
: 单踏板的好处，开过就知道。

来自 OXF-AN10
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修改:accumarray FROM 39.144.181.*
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