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主题:e5召回的原因是什么?
楼主
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p1en
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2021-05-02 10:24:17
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只看此ID
没看明白,意思是不能准确的远程监控?如果监控到了会怎样?提前报警?
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FROM 223.104.96.*
1楼
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factisdark
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2021-05-02 10:34:55
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只看此ID
具体咱也不懂,只知道BYD很多车充电时开机会报电控故障,开空调会导致充电停止。也许有关吧。
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FROM 111.199.51.*
2楼
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FHWYSH
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2021-05-02 13:27:12
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只看此ID
这是“主动召回”,不是“被动召回”,
所以不是由于发生了车辆事故被监管部门调查命令召回,而是在常规的系统维护过程中发现了BMS数据传输延时的隐患,对车机固件进行更新。
由于是老车型,无法FOTA,只能到4S店人工刷入新固件。
例如:某项BMS采样数据之前向后台监控系统上报的传输延时可能是5s,更新程序以后可能将延时缩短为1s。
监控到异常数据以后怎么办?
这一套操作流程是各大车企统一的:
对于老车型,监控到BMS异常数据会进行紧急call,通知车主停止充电并到4S店根据报警数据进行检查。
如果是新架构车型,监控到BMS异常数据后,车辆控制系统会自动将电池物理隔离,不需要车主手动拔枪。
【 在 p1en 的大作中提到: 】
: 没看明白,意思是不能准确的远程监控?如果监控到了会怎样?提前报警?
: --
: FROM 223.104.96.*
--
修改:FHWYSH FROM 139.227.114.*
FROM 139.227.114.*
3楼
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CC2CC
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2021-05-02 18:29:09
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只看此ID
我理解就是充电的时候,电池温度,电池电压等关键信息不能及时上报工信部数据中心,如果上报,就能及时预警可能出现的自燃情况
【 在 p1en 的大作中提到: 】
: 没看明白,意思是不能准确的远程监控?如果监控到了会怎样?提前报警?
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: [upload][/upload]
发自「今日水木 on PDHM00」
--
FROM 223.104.39.*
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