那也是因为本身就存在一定概率的质量问题，所以闹闹才给换。 楼主这个感觉不太一样，有点使用不当的赶脚，很多手机也是放时间长电池就完蛋。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 闹的应该是处于临界状态，
: 车主觉着该换，4S认为不该换，
: 车主强硬些就换了。
: ...................
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FROM 49.7.234.*

都找，外加找媒体、去微博。

但感觉意义不大，换成功了，也就是160公里，不如趁早谈谈怎么置换，卖掉永久保号，或者买辆长续航的

【 在 seuccb 的大作中提到: 】
: 现在就是不知道该找谁，这事应该是4S店管，还是长安汽车公司管？
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FROM 49.7.234.*

说实话，还真觉得乃这是因为跑的太少了，引起电池衰减加速；真不一定全部归咎于电池的质量问题——就理化特性来说，崭新的三元锂电池放着完全不用半年左右，就能有明显衰减，电量降低20%~40%那种量级的。
一半来说，三元锂电池怕过度放电，最适合20%~85%区间的循环放电；
三元锂电也不太适合直流大电流快充（相比起磷酸铁锂电池），因此小电流的交流慢充还能救回来一些续航。

【 在 seuccb 的大作中提到: 】
: 要是5年我跑了10万多公里，我也没意见了，问题是才1万多公里，这明显是质量问题，而且在买车的时候也只是说电池随着使用会有损耗，这没怎么使用，损耗是哪来的
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FROM 117.176.205.*

愿你自己，电池不用会报废的。
【 在 seuccb 的大作中提到: 】
: 15年12月买了长安逸动160，当时的选择真的很有限，就觉得长安逸动的性价比还行，买了之后，因为各种原因没太怎么开，到现在5年多了也就1.4万公里多，今年年初发现车电池损耗特别严重，充电到75%就显示冲满了，开着开着，会突然掉电到60%。本来车的续航也就160，现在少了25%基本上就没法开了。找4S店，反馈说已经出了5年的维保，要修的话自费更换电池。心里很不爽，车才开了不到1.4万公里，按160公里续航，充电次数还不到100次。虽然过了5年质保，但是这25%的损耗，实在是说不过去。打了投诉电话也是各种和稀泥。现在准备到12315投诉了，问问大家这个成功的机会大吗？或者还有什么好的办法
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FROM 221.221.54.*

这车卖掉都难，直接报废，或者以旧换新吧
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FROM 202.101.0.*