- 主题:刚看了一下陈震的抖音评价特斯拉
搞不清特斯拉的定位了，到底是黄毛车还是家用车
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 结论:
: 特斯拉model 3/y 加速是5秒级别的
: 但是刹车的配置太差了
: ...................
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FROM 222.128.117.*
哦……我放弃了
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 你这个意思是说 我换个和赛车同款轮胎就和赛车刹车一样好了？
: 【 在 west 的大作中提到: 】
: :
: ...................
--来自微水木3.5.10
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FROM 117.136.0.*
加速和刹车有什么关系，20秒车开到100刹停和3秒车开到100刹停，3秒车需要更好的刹车才能刹住？
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 结论:
: 特斯拉model 3/y 加速是5秒级别的
: 但是刹车的配置太差了
: ...................
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FROM 36.19.176.*
思维太线性了
加速好的车需要经常急刹车，很难理解吗
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 加速和刹车有什么关系，20秒车开到100刹停和3秒车开到100刹停，3秒车需要更好的刹车才能刹住？
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FROM 123.59.170.*
跟刹车有啥关系。主要是人。买3P的，尤其第一批，还是很贵的，用钱筛选了人的认知能力了
【 在 totwind 的大作中提到: 】
: 3p刹车不错 好像出事的3p的确不多
: 【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: : 结论:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 171.108.56.*
你说的是车轮抱死的情况下。实际中至少有两个因素影响：一，由刹车到ABS启动的时间间隔，这个是由车自身刹车系统决定，虽然时间很短，但也会有一定影响。二，ABS系统的工作效率。理想情况是轮胎与地面的接触点处于打滑之前的最大静摩擦力，实际中无法达到，所以就有优劣之分。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 普通道路，刹车距离是由轮胎和地面摩擦系数决定的，再好的刹车意义已经不大了
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FROM 175.172.197.*
感觉是手脚不协调的人需要经常急刹车，加速好不等于只能开快车，要不这车在马路上面就是大杀器
【 在 flyleon 的大作中提到: 】
: 思维太线性了
: 加速好的车需要经常急刹车，很难理解吗
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FROM 36.19.176.*
感觉是动能回收的锅，回收功率一定时，速度越快，动能回收在制动中的占比越小。国标要求有动能回收的车，踩刹车时起始制动力不能低于回收力度。这两个因素结合起来，类似于刹车时有个虚踩段，速度越快，这个行程越短
【 在 wodimajia 的大作中提到: 】
: 有一个疑问，我开m3的时候设置成缓行模式，速度起来后踩刹车明显刹车阻力变大，有几次跟着前车急刹都吓出汗了，其他电车也这样吗
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FROM 112.17.241.*
因为加入了能量回收和单踏板
【 在 blockstream 的大作中提到: 】
: 刹车都成熟快100年的东西，为什么到现在还有争议？
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.63.*
那必须的，你去看看M3的刹车和325差别有多大
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 加速和刹车有什么关系，20秒车开到100刹停和3秒车开到100刹停，3秒车需要更好的刹车才能刹住？
: 【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: : 结论:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.63.*