- 主题:油车开长途真是比电车省心呀
看来各人情况不一样，所以争论这个没意义。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 下车尿尿才几分钟。
: 家人飞过去，我自己开车，不用考虑家人休息。
来自 OXF-AN10
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修改:accumarray FROM 223.104.39.*
FROM 223.104.39.*
你这个情况可以开油车
他那个情况开不了电车
还是有区别的
【 在 accumarray (accumarray) 的大作中提到: 】
: 看来各人情况不一样，所以争论这个没意义。
: 【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: : 下车尿尿才几分钟。
: : 家人飞过去，我自己开车，不用考虑家人休息。
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FROM 101.88.109.*
20分钟补能200公里高速续航，按百公里15度电算，得90kw以上的充电功率，高速服务区的电桩一般限制电流120A，这得750V高压快充了。目前我只知道比亚迪有的车带高压快充，估计是汉EV或者唐EV了。特斯拉超充也有这个速度，但是超充桩不一定能做到高速附近200km一个电站吧。现在不带高压快充的车，在高速服务区充电真是难受。
话说国家咋不给个快充标准，要么都往大电流发展，要么都往高压发展，现在桩和车不匹配，都说自己功率高，结果放一起充不上去干着急
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 又不是800公里不下车，我带家人长途自驾，尤其是1000公里以上的，怎么也得平均200公里休息一次，200公里休息15-20分钟，足够充电了。自驾游又不是赶时间，所以我没觉得比油车差很多，原来还留着油车，后来都卖了。也就是去西北大环线，内蒙呼伦贝尔自驾电车目前比油车差远了，不过不怕麻烦的，带跟拖车绳
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.42.*
油车跑电车版炫耀优越感，本身就是不对的。
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FROM 223.71.204.*
我开长途都是边开边吃零食，休息就是尿尿/加油的时间足够了。所以电车对我来说太麻烦。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 看来各人情况不一样，所以争论这个没意义。
: 来自 OXF-AN10
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FROM 223.104.3.*
【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: 我这次是通过携程租的GL8商务车，因为想做的宽敞一些，比较省心，直接把车给你送到家，然后用完之后到家取车，如果你早点租车，比如提前一个月，还价钱和平时差不多，还可以随时退掉。
了解下租的车是京牌吗，回北京检查站会不会卡你
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FROM 119.40.34.*
是京牌的，你去携程租车就行，比神州便宜。要是提前一个月租就更好了。
【 在 liuluyu 的大作中提到: 】
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: 了解下租的车是京牌吗，回北京检查站会不会卡你
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FROM 219.142.240.*
看来蔚来操控感不行啊，没有人车合一的感觉是吧？你这个车主都不爱自己开，，依赖辅助驾驶
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 捏着鼻子开了几天油车，太累了，辅助驾驶不行
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: 【 在 zhaozhao1982 (zhaozhao2006) 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.10
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修改:west FROM 114.253.34.*
FROM 114.253.34.*
智商堪忧，别现眼了
- 来自 水木社区APP v3.4.1
【 在 west 的大作中提到: 】
: 看来蔚来操控感不行啊，没有人车合一的感觉是吧？你这个车主都不爱自己开，，依赖辅助驾驶
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FROM 223.104.44.*
你说的没错，有的车高电压低电流，有的车低电压高电流不统一，国家应该给个标准。其实跑长途一般都满电出发，休息时即使补充不了消耗的，到了饭点一般时间富裕，都能补完电。
【 在 itrobot 的大作中提到: 】
: 20分钟补能200公里高速续航，按百公里15度电算，得90kw以上的充电功率，高速服务区的电桩一般限制电流120A，这得750V高压快充了。目前我只知道比亚迪有的车带高压快充，估计是汉EV或者唐EV了。特斯拉超充也有这个速度，但是超充桩不一定能做到高速附近200km一个电站吧。现在不带高压快充的车，在高速服务区充电真是难受。
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: 话说国家咋不给个快充标准，要么都往大电流发展，要么都往高压发展，现在桩和车不匹配，都说自己功率高，结果放一起充不上去干着急
来自 OXF-AN10
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FROM 39.144.87.*