第一辆电车，想着技术迭代太快，先买个入门级，秦Pro落地14万出头，现在清库存，性价比比较高，plus高配换了刀片电池，里程多了50公里，价格落地17万多，有点纠结。

发自「今日水木 on ELS-TN00」
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比亚迪三元锂烧的多么？  刀片终究是磷酸铁锂冬天折扣大
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我也在看，对比了，新款强多了，加钱值得的
【 在 amanda2294 的大作中提到: 】
: 第一辆电车，想着技术迭代太快，先买个入门级，秦Pro落地14万出头，现在清库存，性价比比较高，plus高配换了刀片电池，里程多了50公里，价格落地17万多，有点纠结。  
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: 发自「今日水木 on ELS-TN00」  
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发自「今日水木 on iPhone 11 Pro Max」
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铁锂也烧了不少。  
  
【 在 wuxinghongqi (wuxinghongqi) 的大作中提到: 】
:  比亚迪三元锂烧的多么？  刀片终究是磷酸铁锂冬天折扣大
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1.如果是这俩车选，我选plus，这车新，电量足，pro早期还可以，现在的电量有点少，续航多半是忽悠。
2.如果只是过渡，秦ev450二手很香，也就七万块，配置齐全。不想买二手的还可以考虑e3，如果不只看byd那选择就更多了。
【 在 amanda2294 的大作中提到: 】
: 第一辆电车，想着技术迭代太快，先买个入门级，秦Pro落地14万出头，现在清库存，性价比比较高，plus高配换了刀片电池，里程多了50公里，价格落地17万多，有点纠结。
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: 发自「今日水木 on ELS-TN00」

- 来自「最水木 for iPhone13,3」
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