其实实话实说制动差都是自媒体瞎带节奏的，y用的是4活塞brembo的刹车，老实人不宣传罢了，甚至y的17个喇叭都是bo代工的。。。
问题其实是车加速太快容错地低，买电车的又好多是新手第一次上牌的，要不开的猛要不开的傻。。。没办法
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 影响不一样啊，特斯拉是灯塔，最多的荣誉和崇拜，当然也要承担最多的压力
: 奔驰女不一样。站到国产廉价车顶谁去看。
: 特斯拉有一点也不好，加速快，但是制动很差，容易误导这些人。在制动多花些钱，提高车价多好。也不会太多顶多1万
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- 来自「最水木 for iPhone13,3」
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https://www.autohome.com.cn/4078/14856/3/Section.html

这是实测，不知道你从哪儿看的41米多。。。也就2018年美国最初交付的时候因为软件设置问题会让刹车距离超过40米，后来OTA给修了。

【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
: y不知道，model3 5.3秒的，制动要41米多。比很多10秒车都多
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现在的3都是37.5米左右，性能版是33.6米。

【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
: 可能就是你说的这个数据。41米太长了，5.3秒的车怎么也得38米
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当然～
【 在 caixukun 的大作中提到: 】
: 考虑id4不？
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拉倒吧～长安还能被其他家毁？不都是长安毁其他么？
跟长安混的合资一个比一个混的差，马自达 标志雪铁龙 福特…
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: 百年长安毁于福特
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