按现在自媒体测出来的工况,特斯拉刹车一是ABS介入之后如果不松刹车那制动助力会一直不足,二是ABS标定有问题,太容易出现,这两个有软件有硬件,然后特斯拉停止模式单踏板有没有问题问题在哪里还不明确,只知道特斯拉大规模修改了博世ibooster底层软件,你说不分析软件,怎么看哪里有问题?
刹车有机械联动不假,但是没有助力你硬踩能达到刹车助力36米百公里刹停的效果?你常识去哪了?带助力36米刹停,ABS之后助力消失你腿力刹车要多少米能刹停,我让你找个机构去测你能测么?哪个机构去给你测
【 在 kkxkkx (kkxkkx) 的大作中提到: 】
: Edr随便找个3方都可以读取,温州那个都有判例。edr博世造的,不高级。刹车你分析软件?有助力有机械联动你踩不了刹车了?全车断电我都能刹停,拜托带点常识
: 【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
: : 这个事情你让车主去找人鉴定?我觉得不合适,搞装修你都知道复杂,智能车这么复杂来说找个机构就查了,哪家机构有资质,哪家机构搞过智能车,哪家机构能判定问题,哪家机构能分析软件,哪家机构能派专家而不是水货来接手,一个车主能决定?
: : 所以韶关这次公安部明文派专家彻查车辆是最合适的操作,无论有没有问题,是啥问题,都算有个交代,啥东西都说车主你自己去找专家鉴定,那就是甩锅欺负人
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发自xsmth (iOS版)
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※ 修改:·quanjiatong 于 May 10 00:03:05 2021 修改本文·[FROM: 112.96.39.*]
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